特朗普自2018年發(fā)動(dòng)的關(guān)稅戰(zhàn),,本質(zhì)上是對(duì)全球化體系的一次政治重構(gòu)嘗試,。其核心邏輯是通過(guò)“對(duì)等關(guān)稅”機(jī)制迫使貿(mào)易伙伴開放市場(chǎng)并減少美國(guó)逆差,。這一政策具有鮮明的“交易藝術(shù)”特征:對(duì)中國(guó)加征最高達(dá)104%的累積關(guān)稅,,同時(shí)對(duì)歐盟、日本等盟友實(shí)施差異化關(guān)稅策略,,試圖通過(guò)制造全球貿(mào)易恐慌來(lái)獲取談判籌碼,。例如,,美國(guó)對(duì)歐盟汽車征收20%關(guān)稅,,對(duì)日本汽車保留25%關(guān)稅,,卻與英國(guó)達(dá)成象征性協(xié)議,僅將汽車關(guān)稅從13%降至11%,。這種“分而治之”的策略暴露出特朗普政府試圖通過(guò)制造盟友間矛盾來(lái)鞏固美國(guó)主導(dǎo)權(quán)的意圖,。
然而,這一政策的實(shí)際效果與預(yù)期背道而馳,。美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差在2025年第一季度仍突破3185億美元,,而國(guó)內(nèi)制造業(yè)就業(yè)僅增加4800崗位,卻導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)損失7.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),。更具諷刺意味的是,美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)了關(guān)稅成本的90%以上,,2018-2020年因關(guān)稅多支出460億美元,。這種“傷敵一千自損八百”的策略最終演變?yōu)橐粓?chǎng)全球經(jīng)濟(jì)災(zāi)難——世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè),美國(guó)關(guān)稅政策可能導(dǎo)致2025年全球貿(mào)易量萎縮1%,。
2025年4月的中美關(guān)稅調(diào)整標(biāo)志著全球貿(mào)易格局的根本性轉(zhuǎn)折,。雙方暫停24%關(guān)稅并保留10%基準(zhǔn)稅率的舉措實(shí)際上是對(duì)特朗普關(guān)稅政策的系統(tǒng)性修正。這一調(diào)整具有三重歷史意義:盡管當(dāng)前僅暫停24%關(guān)稅,,但雙方建立的經(jīng)貿(mào)協(xié)商機(jī)制為全面恢復(fù)特朗普前關(guān)稅水平奠定了基礎(chǔ),。中方代表何立峰副總理與美方財(cái)長(zhǎng)貝森特、貿(mào)易代表格里爾的組合體現(xiàn)了務(wù)實(shí)合作的新導(dǎo)向,。這種“先暫停,、再談判”的路徑與美英協(xié)議的象征性形成鮮明對(duì)比——英國(guó)協(xié)議僅涉及50億美元市場(chǎng)準(zhǔn)入且未觸動(dòng)10%基準(zhǔn)關(guān)稅。
萬(wàn)燕波說(shuō)車 2024-05-23 15:40
2025-04-02 16:06:25學(xué)者