就在印巴兩國停火協(xié)議生效前半小時(shí),，印度軍隊(duì)對(duì)巴基斯坦本土進(jìn)行了導(dǎo)彈襲擊,，導(dǎo)致巴鐵空軍基地爆炸。這次襲擊給巴鐵空軍帶來了不可逆的傷害,，損失超過了10架殲10C,。

實(shí)際上，印度軍隊(duì)在停戰(zhàn)前半小時(shí)對(duì)巴鐵境內(nèi)的至少兩個(gè)空軍基地發(fā)射了導(dǎo)彈,。其中一枚導(dǎo)彈命中目標(biāo)后發(fā)生巨大爆炸,，基地內(nèi)5架梟龍3戰(zhàn)斗機(jī)幸免于難，但包括巴鐵空軍梟龍飛行中隊(duì)中隊(duì)長在內(nèi)的5名飛行員全部陣亡,。

印度選擇攻擊巴鐵飛行員的原因在于,，飛行員是比飛機(jī)更珍貴的資源。雖然巴基斯坦可以制造新的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)來彌補(bǔ)前線損失，但飛行員的培養(yǎng)卻非常困難,。根據(jù)可靠資料,，巴基斯坦全軍總兵力60萬人，但空軍飛行員僅有3000多人,。訓(xùn)練一名合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員需要花費(fèi)約3600萬美元,，而5名飛行員的損失總計(jì)超過1.8億美元。相比之下,，印度單枚導(dǎo)彈的成本僅為120萬到300萬美元之間,。從軍事角度看，這次襲擊不僅展示了彈道導(dǎo)彈對(duì)敵軍重點(diǎn)目標(biāo)襲擊的高性價(jià)比效果,，也體現(xiàn)了印度對(duì)巴鐵飛行員的痛恨,。

巴鐵飛行員讓印度感到恐慌的歷史可以追溯到第二次和第三次印巴戰(zhàn)爭。1965年的第二次印巴戰(zhàn)爭中,，盡管巴鐵只有120架飛機(jī),，遠(yuǎn)少于印度的770架，但巴鐵飛行員由美國教官親手訓(xùn)練,，作風(fēng)硬朗且戰(zhàn)術(shù)靈活,。在一次空襲中，巴鐵32架F86和8架F104襲擊印度5個(gè)機(jī)場(chǎng),，擊落11架印度飛機(jī),，炸毀地面上24架印度飛機(jī)，自身僅損失3架飛機(jī),。1971年的第三次印巴戰(zhàn)爭中,，巴鐵空軍以較小代價(jià)擊落印度飛機(jī)50多架，取得了輝煌戰(zhàn)果,。

進(jìn)入21世紀(jì)后,，中方教官培養(yǎng)的新一代巴鐵飛行員駕駛梟龍3和殲10C繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。殲10C移交給巴鐵空軍前后,，中方對(duì)巴鐵參訓(xùn)飛行員進(jìn)行了嚴(yán)格培訓(xùn),，使巴鐵迅速掌握了殲10C的技戰(zhàn)術(shù)性能。同時(shí),，這些經(jīng)驗(yàn)也間接提升了巴鐵梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)戰(zhàn)能力,。

5月7日的空戰(zhàn)中，巴鐵空軍飛行員駕駛殲10C和梟龍3主動(dòng)出擊,，在ZDK03預(yù)警機(jī)引導(dǎo)下迅速行動(dòng),，擊落了包括3架陣風(fēng)、蘇30MKI和幻影2000在內(nèi)的6架印度飛機(jī),。5月10日,，巴鐵空軍又擊落一架陣風(fēng),，造成印度50年來前所未有的失敗。近期,，巴鐵空軍還對(duì)印度本土進(jìn)行轟炸,，差點(diǎn)摧毀了12架蘇30MKI，并癱瘓了70%的電力設(shè)施,。在這種情況下,，印度空軍對(duì)巴鐵飛行員恨之入骨，希望通過直接打擊飛行員削弱巴鐵空軍的戰(zhàn)斗力,。

這次襲擊給巴鐵空軍敲響了警鐘,，暴露出許多不足。巴基斯坦空軍必須保護(hù)好自己的飛行員,，確保在未來空戰(zhàn)中繼續(xù)給印度空軍沉重打擊,。