美國的關(guān)稅政策對日本車企造成了顯著影響,。最近,,本田、日產(chǎn)等企業(yè)相繼發(fā)布財(cái)報(bào),,顯示凈利潤大幅下滑,對未來財(cái)年的預(yù)期也不樂觀,。
日產(chǎn)迎來了近30年來的最高虧損紀(jì)錄,,全年?duì)I業(yè)利潤大幅下降。本田在全年?duì)I業(yè)利潤下滑12.2%后,,預(yù)計(jì)下一財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將繼續(xù)下跌近59%,。相比之下,豐田表現(xiàn)較好,,其凈利潤達(dá)到4.765萬億日元,,但同比也下滑了3.6%,預(yù)計(jì)未來兩個(gè)月運(yùn)營收入將減少1800億日元,,2026財(cái)年利潤還將下滑35%,。
除了銷量低迷外,關(guān)稅成為日本車企面臨的重大問題,。本田2024財(cái)年總營業(yè)收入增長6.2%,,但全年?duì)I業(yè)利潤和凈利潤分別下滑12.2%和24.5%。第四季度凈利暴跌87%,,主要原因是美國高關(guān)稅導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升,。本田預(yù)計(jì)2025財(cái)年銷售凈額將下降6.4%,營業(yè)利潤和凈利潤也將大幅下滑,。
日產(chǎn)汽車情況更為嚴(yán)峻,,2024財(cái)年由盈轉(zhuǎn)虧,創(chuàng)下近30年來最慘記錄,。全年?duì)I業(yè)利潤僅為698億日元,,同比下降87.7%,全年凈虧損達(dá)6709億日元,。美國作為最大市場,,受關(guān)稅影響,日產(chǎn)未給出新一財(cái)年預(yù)判,。CFO解釋稱,,成本高企和資產(chǎn)減值是主要原因。為自救,,日產(chǎn)計(jì)劃裁員2萬人,減少制造工廠數(shù)量,,并取消在日本建電池廠計(jì)劃,,目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)5000億日元的降本。
其他日系車企也面臨類似困境,。馬自達(dá)凈利潤暴跌45.1%,,斯巴魯營利雙跌,,三菱汽車凈利潤暴跌73.5%。盡管豐田表現(xiàn)堅(jiān)挺,,但凈利潤仍下滑3.6%,。日系車在美國市場的銷售依賴進(jìn)口,受關(guān)稅影響較大,。此外,,中國市場銷量下滑也是重要因素。本田和日產(chǎn)在中國市場的銷量分別下滑30.9%和12%以上,。
面對燃油車基本盤的沖擊,,這些日系車企開始認(rèn)真對待電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。本田計(jì)劃到2035年在中國銷售的車型全部為純電動(dòng)車,,日產(chǎn)也推出了首款對標(biāo)國內(nèi)新勢力的純電車型,。在前所未有的風(fēng)暴面前,轉(zhuǎn)型已成為不可避免的選擇,。