關稅給美企帶來難題舊秩序正在崩潰(7)

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2025-05-19 11:24:08 今日頭條

此外市場規(guī)模與創(chuàng)新之間也有很直接的關聯(lián)。我們經(jīng)常說歐盟是一個大市場,，但實際上在具體的銷售環(huán)節(jié)中,，歐盟其實是需要切割成十幾個小市場。他們的語言都不一樣,，所以各個國家的經(jīng)銷系統(tǒng),、管理規(guī)則等等可能都不一樣，所以企業(yè)需要搭建十幾套銷售體系,。那么如果市場規(guī)模不夠大,，就無法支撐新能源車產(chǎn)品的不斷迭代，因為換車是有周期的,，幾年之后才進入到換車周期,，這就需要一個足夠大的市場來支撐。而有了這種產(chǎn)品迭代能力,，才能培植起一個龐大的供應鏈網(wǎng)絡,。

我去年底參加了一個汽車供應鏈的行業(yè)年會，有好多中國供應鏈的廠商跟我說,，以前BBA的那些供應鏈體系,，他們要想打入進去太難了，人家根本不給你任何機會,。而現(xiàn)在他們主動過來找我們詢價了,，這背后真的是意味深長。

施展：我們看到從2018年開始,，全球貿(mào)易體系發(fā)生了深刻變化,，一個很大的特征是——政治空間與經(jīng)濟空間的不重合。

在20世紀90年代,，各國之間的貿(mào)易主要以制成品為主,，70%以上的商品在單一國家完成生產(chǎn)，這使得政治與經(jīng)濟空間在很大程度上是重合的,。然而,，到了2018年,，這一局面發(fā)生了顛覆性的轉變。超過70%的全球貿(mào)易,，已經(jīng)變成了中間品貿(mào)易,，商品的生產(chǎn)跨越多個國家，供應鏈網(wǎng)絡高度復雜化,。

這種變化,，使得傳統(tǒng)的貿(mào)易戰(zhàn)手段難以奏效。比如在上世紀六七十年代,，美國也與歐洲,、日本打過很多次貿(mào)易戰(zhàn)，當時都能達到美國的政策目標,。因為那時政治與經(jīng)濟空間是重合的,，只要把關稅壁壘豎起來，對方的產(chǎn)品就是進不來,，什么辦法都沒有,。

然而，在全球化高度分工的今天,，關稅壁壘無法切斷跨國供應鏈的聯(lián)系。企業(yè)會通過各種方式繞過關稅,，例如將組裝環(huán)節(jié)轉移到其他國家,。這使得關稅政策的實際效果大打折扣，甚至適得其反,。

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