近日,北京部分地鐵站扶梯上增加了黃色腳印標(biāo)識(shí),,這些標(biāo)識(shí)一左一右印在扶梯梯級(jí)上,,劃出了乘客站立的區(qū)域。據(jù)相關(guān)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)介紹,,該標(biāo)識(shí)旨在提醒乘客不必“左行右立”,,而是可以選擇并排站立,并提醒乘客站穩(wěn)扶好。
這個(gè)標(biāo)志并非今年才出現(xiàn),,近年來(lái)已有部分地鐵車站陸續(xù)增加此類標(biāo)識(shí),。出于安全考慮,北京各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”,,取而代之的是提示乘客“站穩(wěn)扶好,,注意腳下安全”。盡管如此,,許多乘客仍習(xí)慣靠右側(cè)站立,,少數(shù)乘客則會(huì)沿著扶梯左側(cè)空出的通道快步行走。推出扶梯腳印標(biāo)識(shí)的初衷是為了保障乘客安全出行,,倡導(dǎo)在扶梯上站穩(wěn)扶好,。
目前,,北京地鐵在站內(nèi)扶梯入口處張貼了多種提示標(biāo)志,,以確保乘客乘梯安全。例如,,在八通線高碑店站,,扶梯入口處地面張貼了黃色的“站穩(wěn)扶好”標(biāo)志,出口地面則張貼了紅色的“請(qǐng)勿停留”標(biāo)志,。此外,,扶梯旁還張貼了乘梯須知,提醒乘客站穩(wěn)扶好,,請(qǐng)勿打鬧,,攜帶大件行李的乘客請(qǐng)坐直梯等。禁止內(nèi)容主要涉及禁止使用手推車,、禁止逆行,、禁止倚靠等。
“左行右立”會(huì)對(duì)電梯設(shè)備產(chǎn)生影響,,造成扶梯梯路單邊磨耗增加,,如滾輪磨損、梯級(jí)鏈伸長(zhǎng)等,,導(dǎo)致左右梯路不同步,,損害扶梯的安全運(yùn)行。同時(shí),,由于扶梯的梯級(jí)高度通常高于一般樓梯,,乘客在電梯上行走更容易發(fā)生踩空、摔倒等意外,。根據(jù)南開(kāi)大學(xué)的研究,,從運(yùn)輸效率來(lái)看,“左行右立”并不優(yōu)于全都站在扶梯上,。
較早公開(kāi)反對(duì)乘扶梯“左行右立”的是上海地鐵,。2019年,,上海地鐵發(fā)布的自動(dòng)扶梯乘梯須知中廢止了這一規(guī)則,并從安全角度出發(fā),,禁止在自動(dòng)扶梯上行走,。目前,北京各地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)也不再提倡“左行右立”,,對(duì)于這種選擇既不鼓勵(lì)也不反對(duì),。加裝腳印標(biāo)識(shí)的措施其實(shí)也并非新辦法,從2023年開(kāi)始,,部分線路已試點(diǎn)此類標(biāo)識(shí),。
除北京外,其他城市的地鐵也有類似舉措,,如成都地鐵就在部分車站的扶梯上印上了黃色腳印標(biāo)識(shí),,提醒乘客站穩(wěn)扶好。