日媒:日本國(guó)產(chǎn)EV電池遇阻 中企競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁沖擊日本市場(chǎng)!近日,,日產(chǎn)汽車決定取消在日本國(guó)內(nèi)建設(shè)其首座純電動(dòng)汽車電池工廠的計(jì)劃,。由于業(yè)績(jī)不佳,,日產(chǎn)認(rèn)為難以承擔(dān)巨額投資,。豐田也推遲了在日本建設(shè)電池工廠的計(jì)劃,。這些變動(dòng)表明,,日本國(guó)產(chǎn)電池供應(yīng)鏈面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn),。
日媒指出,,在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域,,中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在全球范圍內(nèi)表現(xiàn)卓越,這對(duì)日本的經(jīng)濟(jì)安全保障構(gòu)成沖擊,。寧德時(shí)代作為電池廠商的典型代表,,自2017年至2024年連續(xù)8年穩(wěn)居全球動(dòng)力電池使用量榜首,2024年的市場(chǎng)占有率達(dá)到37.9%,。即使僅計(jì)算中國(guó)以外市場(chǎng)的動(dòng)力電池使用量,,寧德時(shí)代同樣位居全球第一,市場(chǎng)占有率為27.0%,。在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域,,寧德時(shí)代的表現(xiàn)同樣突出,自2021年至2023年連續(xù)4年蟬聯(lián)全球儲(chǔ)能電池出貨量冠軍,2024年的全球市場(chǎng)占有率達(dá)到36.5%,。
今年4月,,我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。4月新能源乘用車生產(chǎn)量達(dá)到115.1萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)40.3%,;批發(fā)銷量為113.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.2%,;零售銷量為90.5萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)33.9%。盡管環(huán)比數(shù)據(jù)略有波動(dòng),,但整體增速依然可觀,。今年1-4月,我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售量達(dá)到332.4萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)35.7%,,出口量高達(dá)59萬(wàn)輛,同比上漲26.7%,。