美國擬對中國起重機征稅意欲何為業(yè)內強烈反對

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2025-05-20 23:41:20 觀察者網

特朗普政府對中國擁有、經營和建造的船舶征收高額港口費，并對中國制造的起重機征收新關稅,，試圖讓造船業(yè)回歸美國,。然而，這一舉措遭到了業(yè)內人士的強烈反對,。

美國擬對中國起重機征稅意欲何為

據《日經亞洲》報道,，在美國貿易代表辦公室（USTR）舉行的一場公開聽證會上，討論了兩項內容：一是擬對岸橋（STS）起重機征收100%關稅,；二是擬對集裝箱,、底盤及底盤零部件等貨物裝卸設備征收20%至100%的關稅。盡管業(yè)界代表對這兩項政策表示反對,，但美國政府小組直接駁回了這些意見,。

在聽證會上,，USTR的梅根·格里姆鮑爾堅持將討論集中在起重機關稅議題上。美國港務局協會主席加里·戴維斯表示,，雖然支持起重機本土化生產的目標,，但美國國會應首先通過稅收抵免政策來刺激國內產能。他指出,，自20世紀80年代以來,，美國就沒有生產STS起重機的生產商。全球只有日本的三井E&S以及歐洲的科尼和利勃海爾提供可國際采購的STS起重機,，但這些公司都沒有足夠產能滿足市場需求,。

休斯頓港首席執(zhí)行官查理·詹金斯解釋說，該港已與中國簽訂了八臺STS起重機的采購合同,，預計交付日期為2026年春季,。他強調，這一時間節(jié)點比新關稅政策公布早了數月,。如果疊加征收100%關稅,，這八臺起重機將面臨高達270%的關稅，總額約3.024億美元,。他認為這將對碼頭投資和就業(yè)機會造成毀滅性打擊,。

美國航運商會會長凱西·梅特卡夫表示，擬議中的關稅與正在進行的美中貿易談判目標背道而馳,。她認為,，對商品和服務進行關稅談判，然后試圖對運輸工具征收關稅是適得其反的,。

除了對中國起重機征收關稅,，特朗普政府還計劃對進入美國港口的中國建造船只收費。根據USTR發(fā)布的聯邦公報,，所有由中國建造并歸中方所有的船舶,，只要停靠美國港口,，都將被征收費用,。相關收費措施將在180天后正式實施，分為兩階段執(zhí)行,。第一階段從今年10月14日開始,，美方將根據船舶每凈噸位50美元的標準收取費用，三年內逐步增加至每凈噸位140美元,。對使用中國建造船舶的海運服務商,，也將根據船舶凈噸位或集裝箱數量收取費用，逐年遞增,。

此前,，圍繞“對進入美國港口的中國建造船只收費”,，美方在3月24日和26日舉行了兩場公開聽證會，超過300個貿易團體和其他相關方提供了證詞并發(fā)表了公眾意見,。許多人警告稱,，美國沒有能力贏得這場戰(zhàn)爭。彭博社指出,，這項收費計劃不僅會破壞國際航運,，還會進一步激化中美之間的貿易沖突。

對于美方對中國建造船只的打壓,，中國外交部發(fā)言人林劍回應表示,，中國造船業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術創(chuàng)新和積極參與市場競爭的結果，為全球貿易發(fā)展和供應鏈穩(wěn)定作出了重要貢獻,。美國的多份研究報告顯示,，美國造船業(yè)因過度保護失去了競爭優(yōu)勢。美方的做法既缺乏事實依據,，也有悖經濟常識,，只會推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩(wěn)定,，最終也無法振興美國的造船業(yè),。

(責任編輯：0764)

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