這屆年輕人坐地鐵能多有素質(zhì) 新標(biāo)識(shí)倡導(dǎo)并排站立

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2025-05-21 16:00:03 手機(jī)光明網(wǎng)

北京市民在社交媒體上分享了新發(fā)現(xiàn)：地鐵扶梯上出現(xiàn)了“小腳印”,。這些標(biāo)識(shí)旨在提醒乘客不必遵循“左行右立”的習(xí)慣，而是可以選擇并排站立,，并提醒大家站穩(wěn)扶好,。不過,，這一標(biāo)識(shí)并非所有地鐵扶梯都有，一些站點(diǎn)如大望路地鐵站尚未見到類似標(biāo)識(shí),。但無論是否有標(biāo)識(shí),，地鐵站都會(huì)在扶梯口明確顯示“站穩(wěn)扶好”的提示，并在墻上顯眼位置張貼乘坐扶梯的注意事項(xiàng),。

南昌地鐵自2015年開通以來一直提倡安全乘梯,，倡導(dǎo)乘客乘坐扶梯時(shí)要站穩(wěn)扶好，不要隨意走動(dòng),、奔跑逆行或打鬧蹦跳。為了進(jìn)一步提醒乘客注意安全,，地鐵全線各站的電扶梯口都裝有語音提示,，每臺(tái)電扶梯的出入口還貼有黃底黑字的安全乘梯地面標(biāo)識(shí),。趕時(shí)間的乘客可以通過站內(nèi)樓梯通道快速通行，而老人,、兒童以及帶推車,、行李的乘客則建議使用無障礙電梯進(jìn)出站。

“左行右立”做法最早可追溯到1944年英國倫敦地鐵中的“請(qǐng)站到右側(cè)”標(biāo)識(shí),，后來成為國際慣例,。然而近年來，這種做法暴露出許多弊端和安全風(fēng)險(xiǎn),。南京地鐵運(yùn)營公司的數(shù)據(jù)顯示,，長期“左行右立”對(duì)電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于受力不均衡導(dǎo)致,。此外,，“左行右立”反而降低了扶梯運(yùn)行效率，研究表明當(dāng)人們兩側(cè)同時(shí)站人時(shí),，扶梯每分鐘可運(yùn)送更多乘客,。而且人在電梯上行走更容易導(dǎo)致事故，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動(dòng)引起的,。

從自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)原理來看,，其梯級(jí)高度和進(jìn)深都高于普通樓梯，不適合行走,。如果人們?cè)诜鎏萆闲凶?，很容易踏空或被絆倒，一旦發(fā)生緊急情況,，可能會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng),。專家指出，“左行右立”會(huì)導(dǎo)致電梯負(fù)載不平衡,，產(chǎn)生傾斜,。因此，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)只需站穩(wěn)扶好即可,。著急趕時(shí)間的乘客最好選擇走樓梯,，這樣更高效也更安全。

電動(dòng)扶梯存在多個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域,，乘坐時(shí)需特別注意以下幾點(diǎn)：不要倚靠側(cè)面圍裙板,；不要讓手、腳等靠近電梯夾縫,；不要在梯級(jí)上快步走動(dòng)或奔跑,；不要將身體探出扶手裝置以外；不要將尖利硬物插入電梯縫隙,；不要在扶手帶或內(nèi)外蓋板處攀爬,；離開扶梯時(shí)不要停在出口交談或四處張望,。

盡管多次強(qiáng)調(diào)不要“左行右立”，仍有不少市民習(xí)慣站在右邊,。對(duì)此,，許多人表示應(yīng)加強(qiáng)宣傳，幫助改變這一習(xí)慣,。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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