中國航企何以頻繁加密澳大利亞航線 航班量最高翻番
中國東航計劃自6月下旬加密上海至布里斯班的直飛航線頻率,。與此同時,，香港航空宣布將從6月20日起開通香港至悉尼的直飛航線,，澳大利亞成為其疫情后重返長途市場的重點市場,。
疫情之后,，澳大利亞成為了國內(nèi)航空公司恢復(fù)和新開洲際航線的重點目的地,。這背后反映了旅客需求和國際航線結(jié)構(gòu)的變化,。早在2016年,，東航就開通了上海至布里斯班的直飛航線,。新冠疫情暴發(fā)后,，該航線于2020年2月暫停運營，并于2023年11月1日復(fù)航,，每周執(zhí)行三班,。6月增班到每周四班后，東航還計劃后期繼續(xù)增加周航班量,。香港航空即將開飛的香港至悉尼航線,，則是公司到澳大利亞的第二個航點,。疫情后，香港航空率先恢復(fù)的澳大利亞航線是從香港飛往黃金海岸的季節(jié)性航班,。
目前已有9家內(nèi)地航空公司從國內(nèi)十多個城市飛往澳大利亞,，其中東航是按航班量統(tǒng)計的最大承運人。根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù),，4月份東航執(zhí)飛到悉尼,、墨爾本和布里斯班三個航點的航班量同比上年增加了10.7%，比疫情前的2019年同期增加了12.59%,。整個4月,，東航、南航和廈航到澳大利亞的航班量位居前三,，其中東航,、廈航、川航,、首都航和天津航的航班量都已超過疫情前同期水平,，川航的航班量更是比2019年4月翻番。
由于往返中澳之間的航班數(shù)量和乘客人數(shù)不受限制,，澳大利亞成為內(nèi)地航空公司洲際航線恢復(fù)和增班的重點目的地,。同時，疫情后到歐美主要國家受航權(quán)限制無法增班,，國內(nèi)航司的閑置寬體機(jī)也就更多投入到澳大利亞市場,。
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