朝鮮哪些部門要對新艦事故負責指揮失誤釀成悲劇(2)

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2025-05-22 22:36:14 直新聞

新華社引述朝媒的說法,，21日驅逐艦下水過程中因指揮不熟,、操作不慎,，未能保障底盤移動平行度，導致船尾部分的下水滑板先脫離擱淺,，部分區(qū)段船底被破孔，船艦失衡,，最終下水失敗,。從描述來看，這艘新艦大概率采用的是側滑式的船臺下水,，由于艦船首尾推進速度不一致或不同步,，導致船尾部分先脫離擱淺，平衡被打破后船體重力集中于未入水部位,，造成船底破孔和船首未脫離船臺,。

該艦由朝鮮清津造船廠和羅津造船廠共同建造，并在清津造船廠下水,，而非首艦“崔賢”號的南浦造船廠,。美國戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）曾指出，南浦造船廠負責建造大型,、新型軍艦,，而清津造船廠主要生產貨船、漁船和挖泥船,。此次事故反映了朝鮮不同造船廠之間的能力差距,。

在“崔賢”級之前，朝鮮海軍擁有的最大主力艦是20世紀70年代建造的“羅津”級護衛(wèi)艦,，排水量約1600噸,。目前，朝鮮海軍的主力艦艇是2010年左右建造的“南津”級護衛(wèi)艦,，排水量預計在1500噸左右,。對于清津造船廠來說，大噸位軍艦的建造和下水可能超出了其能力范圍,，缺乏預案準備導致事故發(fā)生,。

金正恩指出，這起事故完全由做事不慎,、不負責任和不科學的經驗主義所造成,。朝鮮大力推進“海軍武力強化路線”，“崔賢”級驅逐艦的建造可能是首階段目標。金正恩表示,，朝鮮明年將繼續(xù)盡快建造驅逐艦及作戰(zhàn)能力更強的巡洋艦和護衛(wèi)艦,，目前艦船總設計已經進入最后階段研究。

趙春龍在典禮上稱,，南浦造船廠僅用400多天就完成了前所未有的大艦建造,。盡管這種速度值得稱贊，但可能存在隱患,。這次事故可能只暴露了其中的一部分問題,。

金正恩對此次事故的表態(tài)上升到了政治高度，稱其損害了朝鮮的尊嚴與自尊心,，直接關乎國家權威的政治問題,。他還要求相關部門和造船廠在一個月內迅速修復受損的驅逐艦，并將在下月召開的黨中央委員會全會上對這次嚴重錯誤進行立案審查,。

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(責任編輯：0882)

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