事故的政治影響正在持續(xù)擴散,。朝鮮勞動黨中央軍事委員會已對海軍司令部、國防工業(yè)部等五個部門啟動全面審查,,清津造船廠三分之二的管理層被撤換,。事故動搖了朝鮮引以為傲的“先軍政治”敘事——當(dāng)精心策劃的武力展示演變成技術(shù)缺陷的公開處刑,其宣傳機器的可信度遭受重創(chuàng),。
從技術(shù)細(xì)節(jié)審視,,朝鮮選擇的縱向滑道下水工藝本質(zhì)上是缺乏現(xiàn)代化船塢設(shè)施的無奈之舉。這種誕生于19世紀(jì)的船舶下水方式,,對滑道平整度,、潤滑劑性能、潮汐測算有著嚴(yán)苛要求,。在無法獲得高性能工業(yè)油脂的情況下,,朝鮮技術(shù)人員采用動物油脂與石墨混合的替代方案,這種創(chuàng)造性方案在小型艦艇上尚可維持,,但在5000噸級艦艇的極限測試中終告失效,。
此次事故為國際觀察家提供了罕見的研究樣本。朝鮮在四面相控陣?yán)走_,、垂直發(fā)射系統(tǒng)等尖端領(lǐng)域展現(xiàn)的技術(shù)躍進,,與基礎(chǔ)造船能力之間的巨大斷層令人震驚。當(dāng)韓國“正祖大王”級驅(qū)逐艦已實現(xiàn)數(shù)字化船塢建造時,,朝鮮海軍仍在與百年前的傳統(tǒng)工藝搏斗,,這種代際落差揭示的不僅是技術(shù)困境,更是整個國家工業(yè)體系的系統(tǒng)性局限,。
4月25日,,朝鮮在南浦造船廠舉行了5000噸級新造軍艦“崔賢”號驅(qū)逐艦的下水儀式,。該艦是“崔賢”級的首艦,,弦號51,,同級艦還會繼續(xù)建造
2025-04-27 19:25:47大V解讀朝鮮5000噸武庫艦下水