作為亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭,山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在5月22日上午再次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄,,橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)62.62個(gè)自然箱,。這次記錄是在歷時(shí)10小時(shí)35分鐘后完成的,期間長(zhǎng)331米的“凱普圣拉薩羅”輪上的最后一個(gè)集裝箱被成功卸載,。
今年,,青島港在軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備和流程優(yōu)化方面不斷努力,,自主研發(fā)的碼頭智能管控系統(tǒng)與設(shè)備智能控制系統(tǒng)成為刷新世界紀(jì)錄的關(guān)鍵,。通過(guò)融合人工智能、大模型等先進(jìn)技術(shù),,青島港能在毫秒時(shí)間內(nèi)從15余萬(wàn)個(gè)集裝箱位置中選擇最優(yōu)堆碼位置,,并且結(jié)合視覺(jué)感知和自動(dòng)導(dǎo)引技術(shù),使得自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)的運(yùn)行間距縮短了2.6%,,速度提升了3.6%,。
基于國(guó)產(chǎn)信息平臺(tái)自主研發(fā)的智能管控系統(tǒng),青島港自動(dòng)化碼頭能夠?qū)崿F(xiàn)“毫秒級(jí)”全場(chǎng)選位,、“毫秒級(jí)”數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)刷新以及“秒級(jí)”設(shè)備調(diào)度,,極大提升了碼頭作業(yè)的快捷性、精準(zhǔn)性和智能化水平,。今年4月,,碼頭完成了裝卸自動(dòng)化的又一次迭代升級(jí),吊具高度降低了16.6米,,單箱裝卸船時(shí)間節(jié)省近20秒,。
自2017年12月首次創(chuàng)下裝卸效率世界紀(jì)錄以來(lái),青島港自動(dòng)化碼頭在8年內(nèi)已13次打破世界紀(jì)錄,。其技術(shù)成果已成功輸出到國(guó)內(nèi)外多個(gè)港口,,為全球港口智能化升級(jí)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。