西安有公交車“兼職”送快遞公交員工參與收派件

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2025-07-23 19:37:12 華商報(bào)

多個(gè)城市的公交集團(tuán)正在加速布局“快遞+公交”的跨界合作模式,。西安已經(jīng)推行這種模式超過(guò)半年，鄭州,、南京和成都等地也相繼與順豐達(dá)成合作協(xié)議,。這些合作不僅利用了閑置的公交車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，還讓超百名公交司機(jī)和維修工參與到收派件工作中,，有的是全職,，有的是兼職。

西安有公交車“兼職”送快遞

在鄭州,，順豐計(jì)劃將公交維修車間改造成區(qū)域小型分揀站,，利用公交車從大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心將貨物帶到場(chǎng)站，再通過(guò)快遞小哥派送,。而在南京,，503路公交線路自5月1日起開始參與快遞運(yùn)輸，前排坐乘客后排運(yùn)快遞,。這些創(chuàng)新舉措旨在提高公交資源利用率,，同時(shí)降低快遞企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),，自2014年以來(lái),，全國(guó)公交車客流量下降了一半左右。面對(duì)客流量減少的情況,，各地公交集團(tuán)紛紛探索多元化經(jīng)營(yíng)方式，以運(yùn)快遞為例，這種創(chuàng)新模式受到了網(wǎng)友的廣泛好評(píng),，認(rèn)為這是雙贏的局面,，既不浪費(fèi)公交資源，又為富余的公交員工提供了工作崗位,。

在西安,，順豐與西安市公共交通集團(tuán)的合作已運(yùn)行半年多。每天約有8臺(tái)車參與帶貨,，部分公交場(chǎng)站也被改造用于貨物分揀轉(zhuǎn)送,。公交員工可以靈活選擇全職或兼職模式，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)配,。這種合作模式仍處于試點(diǎn)階段,，未來(lái)將進(jìn)一步優(yōu)化。

此外,，西安公交集團(tuán)還與郵政快遞合作,，計(jì)劃利用公交車輛改造為“移動(dòng)驛站”，提供智能快遞柜,、分揀中心等服務(wù),，提高車輛利用率及快遞配送效率。首批合作項(xiàng)目已經(jīng)在灞橋區(qū)簽約落地,。

閻良區(qū)和長(zhǎng)安區(qū)也在嘗試與快遞公司合作,，利用城鄉(xiāng)客運(yùn)覆蓋面廣、班次密,、費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì),，開展客車代運(yùn)郵件、快遞服務(wù),，有效解決了農(nóng)村物流末端運(yùn)輸成本高等問(wèn)題,。長(zhǎng)安區(qū)已有10輛公交車進(jìn)行了改造，滿足客貨郵運(yùn)行需求,，并采用“一站多能,、多站合一”的運(yùn)營(yíng)模式，打造農(nóng)村客貨郵綜合服務(wù)中心,。

陜西省社會(huì)科學(xué)院副研究員王曉勇博士指出,，這種合作模式表明公交企業(yè)在當(dāng)前客流下滑的情況下尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也推動(dòng)交通與物流資源集約利用,，形成“交通+物流+城市服務(wù)”新業(yè)態(tài),。但他強(qiáng)調(diào)，公交集團(tuán)的主要責(zé)任仍然是城市公共交通運(yùn)輸,，發(fā)展新業(yè)務(wù)的同時(shí)必須優(yōu)先保證主業(yè)的質(zhì)量,，滿足公眾的出行需求,。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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