中國(guó)消費(fèi)者報(bào)指出,類似言論和宣傳在一定程度上造成了消費(fèi)者的認(rèn)知偏差,,導(dǎo)致因依賴智能駕駛而引發(fā)的事故逐漸增多,。例如,4月8日,,“廣東交警”視頻號(hào)發(fā)布了一名男子在高速上開(kāi)啟智能駕駛功能睡覺(jué)并超速駕駛的案例,。此外,武深高速湖南郴州段和包茂高速也發(fā)生了多起因駕駛員開(kāi)啟輔助駕駛功能后分心造成的交通事故,。
目前,,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的均為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛,而國(guó)內(nèi)尚無(wú)官方或權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)“高階智駕”作出明確定義,,導(dǎo)致不少車企自行定義,,造成消費(fèi)者認(rèn)知混亂。針對(duì)這一問(wèn)題,,今年2月,,工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了相關(guān)通知,要求車企明確智駕功能的邊界,,規(guī)范宣傳用語(yǔ),,強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。
專家認(rèn)為,,車企在宣傳中頻繁使用“高階智駕”概念并混淆消費(fèi)者認(rèn)知,,是一種不負(fù)責(zé)任的營(yíng)銷行為。監(jiān)管部門(mén)應(yīng)建立智能駕駛功能命名規(guī)范,禁止使用模糊詞匯,,引入技術(shù)能力透明化機(jī)制并通過(guò)駕駛界面實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前系統(tǒng)可用狀態(tài),。
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2025-03-08 18:48:09劉亦菲余承東互關(guān)