比亞迪為什么要祭出“限時一口價” 降價沖量應對競爭

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2025-05-27 09:33:29 車壹圈

比亞迪為什么要祭出“限時一口價” 降價沖量應對競爭,！去年合資品牌推出的“一口價”策略，如今演變成了另一種形式的“價格戰(zhàn)”，并被自主車企采用,。比亞迪海洋網(wǎng)最近推出了“禮遇一夏,，限時一口價”活動,，從即日起至6月30日,，購買海鷗智駕版,、海豚智駕版,、宋PLUS智駕版,、海豹06DM-i智駕版等10款智駕版車型可享受限時優(yōu)惠。

作為去年年初“價格戰(zhàn)”的發(fā)起者,，比亞迪此次推出“一口價”目的何在,？是否會引發(fā)行業(yè)大規(guī)模降價潮？可能性不大,。此次活動雖然僅限于海洋網(wǎng)車型,，但優(yōu)惠幅度相當大。例如,，海鷗智駕版汽車官方指導價為6.98萬元起,，限時一口價降至5.58萬元起；海豹05DM-i智駕版官方指導價7.98萬元起,，限時一口價降至5.98萬元起,；海獅05DM-i智駕版官方指導價10.28萬元起,，限時一口價降至7.28萬元起；海獅07EV智駕版官方指導價18.98萬元,，限時一口價降至14.98萬元起,。不過，這些優(yōu)惠包含了國家置換補貼及比亞迪置換補貼,，這表明這次優(yōu)惠不會像去年那樣讓整個行業(yè)陷入困境,。

比亞迪為什么要祭出“限時一口價” 降價沖量應對競爭

比亞迪此舉可能是為了減輕今年銷售目標的壓力。2025年開始,，比亞迪顯得有些迫不及待,。年初推出“全民智駕”，將智能輔助駕駛車的價格拉低至7萬元起?，F(xiàn)在又推出“一口價”策略,，意圖明顯是通過降價來增加銷量。過去兩年,，比亞迪在新能源市場上取得了顯著成績,，2024年實現(xiàn)新能源銷量427.21萬輛，同比增長41.26%,。手握刀片電池,、e平臺、DM 5.0混動等核心技術,，比亞迪對2025年的目標充滿信心,，年初定下了550萬輛的目標。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，今年1-4月比亞迪累計批發(fā)銷量超過135.8萬輛,，完成年度目標的24.6%。按照這個速度,，完成550萬輛的目標應該不成問題,。

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然而，競爭對手也越來越多,，如吉利汽車緊隨其后,。今年1-4月，吉利汽車批發(fā)銷量超過93.79萬輛,，同比增長49.1%,，其中新能源累計銷量超過44萬輛，同比增長136.1%,。此外,，長安、奇瑞、上汽,、理想、小鵬,、小米,、零跑等品牌也在快速增長，進一步搶占新能源市場,。在這種環(huán)境下,，比亞迪的領跑優(yōu)勢受到威脅，因此無論是“全民智駕”還是“一口價”,，都是為了增加銷量,。

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經(jīng)歷過前兩年的“價格戰(zhàn)”，廠家和經(jīng)銷商都對其深惡痛絕,。雖然短期內降價能提升銷量,，但也會導致利潤嚴重下滑，影響整個產(chǎn)業(yè)鏈,。對于消費者來說,，“價格戰(zhàn)”帶來的驚喜已不再，取而代之的是持幣觀望,。因此,，面對穩(wěn)定的國內市場，車企即使想降價,，也會采取相對溫和的方式,，如含置換補貼的“一口價”。這樣既能吸引消費者,，又不至于對自身和行業(yè)造成太大沖擊,。

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(責任編輯：0882)

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