據(jù)香港《南華早報》報道,，國內(nèi)期刊《交通科學(xué)與工程》上發(fā)表的一項研究稱,，到2030年，中國將擁有世界最長懸索橋,、世界第一高橋以及創(chuàng)下各種紀(jì)錄的斜拉橋,。報道指出，中國重新定義了土木工程的極限,。從依賴外國建橋技術(shù)到成為世界上最大膽橋梁的設(shè)計者,，中國僅用了一代人的時間。工程師們在云霧繚繞的峽谷、臺風(fēng)肆虐的海峽和廣袤的大都市圈中建造挑戰(zhàn)地理極限的建筑,。

研究指出,，精密的勘測方法、先進的建模和創(chuàng)新的工程技術(shù),，包括材料科學(xué)的突破,，使中國得以不斷推進大型橋梁建設(shè)。人工智能技術(shù)和智能化,、自動化施工設(shè)備的應(yīng)用也將使橋梁建設(shè)變得更安全,、更高效。

以下是幾個備受矚目的國內(nèi)橋梁工程項目：

常泰長江大橋連接常州和泰州,，通車后將成為世界上跨度最大的斜拉橋,。主跨達到1208米，超越目前的記錄保持者俄羅斯島大橋,。全長10.03公里,，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道,。預(yù)計今年10月公路具備通車條件,。

張靖皋長江大橋連接張家港、靖江和如皋,，計劃于2028年建成,，主跨將達到2300米，成為世界上跨度最大的懸索橋,。建成后還將創(chuàng)下5項“世界之最”記錄,，包括世界最高懸索橋索塔、世界最長高強度主纜等,，并擁有6項“世界首創(chuàng)”設(shè)計,。

丹昆特大橋全長164.8公里，是京滬高鐵江蘇段的一座高架橋,，也是吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長橋,。自2011年投入運營以來一直保持這一紀(jì)錄，但未來可能被印度孟買-艾哈邁達巴德高鐵走廊項目打破,。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁,，全長3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系,，將成為世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋,。

天峨龍灘特大橋位于廣西天峨縣，全長2488.55米,，主橋計算跨徑達到600米,，是世界最大跨徑拱橋,。其建設(shè)采用了多種創(chuàng)新施工工藝，為山區(qū)修建混凝土拱橋提供了重要借鑒,。

貴州花江峽谷大橋全長2890米,，主跨1420米,，橋面距水面高度達625米,，相當(dāng)于200多層樓高。建成后將成為世界第一高橋,，并創(chuàng)下山區(qū)懸索橋跨徑世界第一的紀(jì)錄,。

北盤江特大橋是當(dāng)前吉尼斯世界紀(jì)錄中世界第一高橋的保持者，橋面至江面垂直高度為565.4米,。全長1341米,，連接云南和貴州，是杭瑞高速公路的一部分,。

獅子洋大橋連接廣州和東莞,，主跨2180米，將成為世界首座超2000米級的雙層懸索橋,。主塔高度342米,，相當(dāng)于110層樓高，建成后將成為世界最高的雙層懸索橋主塔,。

平南三橋全長1035米,，主橋跨徑為575米，曾是世界最大跨度拱橋,。不過,，正在建設(shè)中的重慶鳳來特大橋主跨580米，預(yù)計將于今年晚些時候通車,，將取代平南三橋的位置,。

滬蘇通長江公鐵大橋主跨1092米，全長11.07公里,，主塔高330米,，是世界第二跨度的斜拉橋。觀音寺長江大橋全長1860米,，主跨1160米,，預(yù)計將在2026年開通，屆時將取代滬蘇通長江公鐵大橋成為世界第二跨度的斜拉橋,。

港珠澳大橋橫跨珠江口,，連接香港、珠海和澳門,，全長55公里,，是世界上最長的跨海大橋,。由三座斜拉橋、一條海底隧道和四個人工島組成,。2018年竣工通車后,，將香港與珠海、澳門的公路通行時間從大約4小時縮短至45分鐘,。