據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道,，國(guó)內(nèi)期刊《交通科學(xué)與工程》上發(fā)表的一項(xiàng)研究稱，到2030年,，中國(guó)將擁有世界最長(zhǎng)懸索橋、世界第一高橋以及創(chuàng)下各種紀(jì)錄的斜拉橋,。報(bào)道指出，中國(guó)重新定義了土木工程的極限,。從依賴外國(guó)建橋技術(shù)到成為世界上最大膽橋梁的設(shè)計(jì)者,，中國(guó)僅用了一代人的時(shí)間。工程師們?cè)谠旗F繚繞的峽谷,、臺(tái)風(fēng)肆虐的海峽和廣袤的大都市圈中建造挑戰(zhàn)地理極限的建筑,。

研究指出，精密的勘測(cè)方法,、先進(jìn)的建模和創(chuàng)新的工程技術(shù),，包括材料科學(xué)的突破，使中國(guó)得以不斷推進(jìn)大型橋梁建設(shè),。人工智能技術(shù)和智能化,、自動(dòng)化施工設(shè)備的應(yīng)用也將使橋梁建設(shè)變得更安全、更高效,。

以下是幾個(gè)備受矚目的國(guó)內(nèi)橋梁工程項(xiàng)目：

常泰長(zhǎng)江大橋連接常州和泰州,，通車后將成為世界上跨度最大的斜拉橋。主跨達(dá)到1208米,，超越目前的記錄保持者俄羅斯島大橋,。全長(zhǎng)10.03公里，是世界首座集高速公路,、城際鐵路和普通公路為一體的過(guò)江通道,。預(yù)計(jì)今年10月公路具備通車條件。

張靖皋長(zhǎng)江大橋連接張家港,、靖江和如皋,，計(jì)劃于2028年建成,，主跨將達(dá)到2300米,，成為世界上跨度最大的懸索橋。建成后還將創(chuàng)下5項(xiàng)“世界之最”記錄,，包括世界最高懸索橋索塔,、世界最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜等，并擁有6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”設(shè)計(jì),。

丹昆特大橋全長(zhǎng)164.8公里,，是京滬高鐵江蘇段的一座高架橋，也是吉尼斯世界紀(jì)錄所記載的世界第一長(zhǎng)橋,。自2011年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)一直保持這一紀(jì)錄,，但未來(lái)可能被印度孟買(mǎi)-艾哈邁達(dá)巴德高鐵走廊項(xiàng)目打破,。

西堠門(mén)公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門(mén)水道的共用跨海橋梁，全長(zhǎng)3118米,，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系,，將成為世界最大跨度公鐵合建橋梁和世界最寬跨海大橋。

天峨龍灘特大橋位于廣西天峨縣,，全長(zhǎng)2488.55米,，主橋計(jì)算跨徑達(dá)到600米，是世界最大跨徑拱橋,。其建設(shè)采用了多種創(chuàng)新施工工藝,，為山區(qū)修建混凝土拱橋提供了重要借鑒。

貴州花江峽谷大橋全長(zhǎng)2890米,，主跨1420米,，橋面距水面高度達(dá)625米，相當(dāng)于200多層樓高,。建成后將成為世界第一高橋,，并創(chuàng)下山區(qū)懸索橋跨徑世界第一的紀(jì)錄。

北盤(pán)江特大橋是當(dāng)前吉尼斯世界紀(jì)錄中世界第一高橋的保持者,，橋面至江面垂直高度為565.4米,。全長(zhǎng)1341米，連接云南和貴州,，是杭瑞高速公路的一部分,。

獅子洋大橋連接廣州和東莞，主跨2180米,，將成為世界首座超2000米級(jí)的雙層懸索橋,。主塔高度342米，相當(dāng)于110層樓高,，建成后將成為世界最高的雙層懸索橋主塔,。

平南三橋全長(zhǎng)1035米，主橋跨徑為575米,，曾是世界最大跨度拱橋,。不過(guò)，正在建設(shè)中的重慶鳳來(lái)特大橋主跨580米,，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候通車,，將取代平南三橋的位置。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋主跨1092米,，全長(zhǎng)11.07公里,，主塔高330米，是世界第二跨度的斜拉橋,。觀音寺長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1860米,，主跨1160米,，預(yù)計(jì)將在2026年開(kāi)通，屆時(shí)將取代滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋成為世界第二跨度的斜拉橋,。

港珠澳大橋橫跨珠江口,，連接香港、珠海和澳門(mén),，全長(zhǎng)55公里,，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。由三座斜拉橋,、一條海底隧道和四個(gè)人工島組成,。2018年竣工通車后，將香港與珠海,、澳門(mén)的公路通行時(shí)間從大約4小時(shí)縮短至45分鐘,。