5月26日下午,，北京首都國際機(jī)場三號(hào)航站樓,，美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)火情,，導(dǎo)致航班取消,。機(jī)上人員平安,，航司安排27日同一時(shí)間起飛,。

公開信息顯示,，26日美聯(lián)航UA889次航班的執(zhí)飛機(jī)型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機(jī)，機(jī)齡為27.6年,，由北京飛往舊金山,，實(shí)際起飛時(shí)間為17時(shí)45分。

一名坐在飛機(jī)右通道靠窗位置的旅客回憶稱,，飛機(jī)在跑道加速過程中,，他聽到外部傳來異響，隨即看到右側(cè)機(jī)翼下方閃現(xiàn)火光,。正當(dāng)感覺機(jī)頭微微抬起,，機(jī)輪尚未離地時(shí)，飛機(jī)急剎車,，在跑道上中斷起飛。多名消防人員抵達(dá)跑道,，對(duì)著飛機(jī)的左右發(fā)動(dòng)機(jī)噴灑液體,。飛機(jī)附近還停有多輛消防車、救護(hù)車和警車,。當(dāng)班機(jī)長在做機(jī)上廣播時(shí)語氣較為輕松,，通知旅客右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，并稱“看上去只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是到不了舊金山的”,。

5月27日凌晨,，北京首都國際機(jī)場表示，26日的UA889次航班已取消,，目前機(jī)場起降航班正常,，該航班27日的計(jì)劃起飛時(shí)間為17時(shí)25分。隨后詢問北京首都國際機(jī)場消防救援管理中心,，對(duì)方表示火情相關(guān)信息暫不方便透露,。

5月27日上午，美聯(lián)航客服表示,，26日的UA889次航班因“技術(shù)故障”無法起飛,。

國內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機(jī)的機(jī)務(wù)工程師初步分析認(rèn)為，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴了一下火,，但暫不確定火情是否一直持續(xù),。如果持續(xù)燃燒，情況會(huì)更加緊急,?！凹眲x”實(shí)際上就是“中斷起飛”，只要速度沒有達(dá)到?jīng)Q斷速度V1值,，就可以停止起飛,。V1速度是航空術(shù)語，指飛行機(jī)組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機(jī)停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度,，也稱決斷速度,。該速度由飛機(jī)重量、跑道狀態(tài),、環(huán)境條件等因素綜合計(jì)算得出,，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù)。若速度小于等于V1,，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障,，飛行員必須采取措施確保飛機(jī)能在剩余跑道內(nèi)停下。若超過V1,，則無論出現(xiàn)何種故障,，均需繼續(xù)起飛至安全高度。

上述機(jī)務(wù)工程師還表示,，若起飛后起落架收上,，飛機(jī)可能需要返航。若火情消失,，基本上也要放油減重之后再著陸,；如果火情持續(xù)，沒辦法放油再著陸,，情況就會(huì)更加危險(xiǎn),。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)是有使用壽命的,，一般到期了就會(huì)更換,。盡管這架飛機(jī)較老，但它也有可能裝了比較新的發(fā)動(dòng)機(jī),。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的故障跟機(jī)齡沒有太大關(guān)系,。若是線路老化或機(jī)身結(jié)構(gòu)類的問題，那可能就跟機(jī)齡有關(guān),。