5月26日下午,，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)火情,，導(dǎo)致航班取消,。機(jī)上人員平安，航司安排27日同一時(shí)間起飛,。

公開(kāi)信息顯示,，26日美聯(lián)航UA889次航班的執(zhí)飛機(jī)型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機(jī)，機(jī)齡為27.6年,，由北京飛往舊金山,，實(shí)際起飛時(shí)間為17時(shí)45分。

一名坐在飛機(jī)右通道靠窗位置的旅客回憶稱,，飛機(jī)在跑道加速過(guò)程中,，他聽(tīng)到外部傳來(lái)異響，隨即看到右側(cè)機(jī)翼下方閃現(xiàn)火光,。正當(dāng)感覺(jué)機(jī)頭微微抬起，機(jī)輪尚未離地時(shí),，飛機(jī)急剎車,，在跑道上中斷起飛,。多名消防人員抵達(dá)跑道，對(duì)著飛機(jī)的左右發(fā)動(dòng)機(jī)噴灑液體,。飛機(jī)附近還停有多輛消防車,、救護(hù)車和警車。當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)在做機(jī)上廣播時(shí)語(yǔ)氣較為輕松,，通知旅客右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，并稱“看上去只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是到不了舊金山的”。

5月27日凌晨,，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)表示,，26日的UA889次航班已取消，目前機(jī)場(chǎng)起降航班正常,，該航班27日的計(jì)劃起飛時(shí)間為17時(shí)25分,。隨后詢問(wèn)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)消防救援管理中心，對(duì)方表示火情相關(guān)信息暫不方便透露,。

5月27日上午,，美聯(lián)航客服表示，26日的UA889次航班因“技術(shù)故障”無(wú)法起飛,。

國(guó)內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機(jī)的機(jī)務(wù)工程師初步分析認(rèn)為,，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴了一下火,，但暫不確定火情是否一直持續(xù),。如果持續(xù)燃燒，情況會(huì)更加緊急,?！凹眲x”實(shí)際上就是“中斷起飛”，只要速度沒(méi)有達(dá)到?jīng)Q斷速度V1值,，就可以停止起飛,。V1速度是航空術(shù)語(yǔ)，指飛行機(jī)組在起飛過(guò)程中能夠安全中斷起飛并將飛機(jī)停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度,，也稱決斷速度,。該速度由飛機(jī)重量、跑道狀態(tài),、環(huán)境條件等因素綜合計(jì)算得出,，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù)。若速度小于等于V1,，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障,，飛行員必須采取措施確保飛機(jī)能在剩余跑道內(nèi)停下。若超過(guò)V1,，則無(wú)論出現(xiàn)何種故障,，均需繼續(xù)起飛至安全高度,。

上述機(jī)務(wù)工程師還表示，若起飛后起落架收上,，飛機(jī)可能需要返航,。若火情消失，基本上也要放油減重之后再著陸,；如果火情持續(xù),，沒(méi)辦法放油再著陸，情況就會(huì)更加危險(xiǎn),。此外,，發(fā)動(dòng)機(jī)是有使用壽命的，一般到期了就會(huì)更換,。盡管這架飛機(jī)較老,，但它也有可能裝了比較新的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)的故障跟機(jī)齡沒(méi)有太大關(guān)系,。若是線路老化或機(jī)身結(jié)構(gòu)類的問(wèn)題,，那可能就跟機(jī)齡有關(guān)。