交警回應特斯拉追尾貨車,。

浙江湖州，網(wǎng)友在社交媒體上爆料,，一輛黑色特斯拉在高速路服務區(qū)與一輛停在路邊的大貨車追尾，特斯拉卡進貨車底盤致車頭車頂嚴重變形,，司機“當場就不行了”,。杭州高速公路交警總隊表示,，服務區(qū)的地方發(fā)生車禍也算交通事故。特斯拉中國回應,，目前暫未收到這輛Model3車主的信息反饋。

按照大風新聞報道稱,，這起事故發(fā)生在5月25日，視頻畫面顯示,，一輛掛浙E牌照的黑色特斯拉徑直撞向前方停靠的一輛貨掛車,。

交警回應特斯拉追尾貨車

視頻畫面顯示,，特斯拉直接卡在貨掛車車底,，車頂和車頭部分已嚴重損毀,，疑似駕駛人被困車底,，現(xiàn)場有交警和交管人員在處置,。

隨后,，有目擊者稱,，5月25日下午,，事發(fā)湖州市南潯區(qū)和孚服務區(qū)杭州方向,，特斯拉是下服務區(qū)時發(fā)生追尾，追尾大貨車,，司機“當場就不行了”

同時,，還有知情人士介紹，特斯拉追尾大貨車,，是有人遭遇了車禍，鉆到大貨車下面去了,，那是在和孚服務區(qū)。這兒有兩個服務區(qū),，一個是南潯服務區(qū),，一個是和孚服務區(qū),，都在和孚鎮(zhèn)這邊，開車六七分鐘,。

特斯拉中國回應，涉事車輛屬于Model 3車型,，目前沒有收到車主的信息反饋,，不確定車子出現(xiàn)什么情況,，我們也沒有收到相關通知。

交警回應特斯拉追尾貨車

評論區(qū)中,，馬上有不少網(wǎng)友留言：作為特斯拉車主，我關心車主的安全以及為什么車輛自動避讓和主動剎車都沒起作用,！

也有熱心網(wǎng)友分析：大家沒有關注到大貨車好像沒有后防撞梁嗎？這個后防撞梁不應該是強制要求的嗎,？目的就是防止被追尾保護后車的，大貨車如果有防撞梁特斯拉人應該不至于死

有不少網(wǎng)友指責：有關部門不作為,，拖掛車防撞桿立法已經(jīng)多少年了,，全都是敷衍了事，一旦出追尾事故,，小車的保險杠無法受力形同虛設！

那么,，從法律角度來講,，到底該怎么看呢,？

一,、事故責任究竟誰買單？由誰來承擔法律責任,？

首先，根據(jù)《道路交通安全法》第73條的規(guī)定,，公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗,、檢查、調查情況和有關的檢驗,、鑒定結論，及時制作交通事故認定書,，作為處理交通事故的證據(jù)。

交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實,、成因和當事人的責任,，并送達當事人。

同時,，根據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定,，同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離,。

第56條：在道路上臨時停車的,，不得妨礙其他車輛和行人通行。

本事件中,，從視頻看，特斯拉是追尾方,，一般情況下需承擔主要責任,。但若貨車存在違規(guī)停放（如未開啟雙閃、未放置警示標志）,，貨車方可能需承擔次要責任,。

對于死者家屬來源而言，接下來該怎么做呢,？操作建議：

調取服務區(qū)監(jiān)控,，確認貨車是否合規(guī)停放。

查看特斯拉行車數(shù)據(jù)（如車速,、剎車記錄）,，判斷駕駛員是否存在分心或超速。

需要注意的是：本事件中,，交警部門已經(jīng)介入調查了,，并且交警也回應服務區(qū)屬于道路范疇，事故處理程序與普通高速路段一致,，可要求交警出具責任認定書,。

二,、評論區(qū)中不少網(wǎng)友吐槽,，貨車防撞梁缺失是否違法？

首先，按照《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）第12.19條明確要求,，貨車必須安裝符合標準的后下部防護裝置（防撞梁）,，其作用是“防止追尾車輛鉆入車底”,。

本事件中,，如果網(wǎng)友反映情況屬實，若涉事貨車未安裝或裝置不達標,，貨車所屬單位可能面臨行政罰款，并需對事故損害承擔額外賠償責任,。

網(wǎng)友疑問解答：“防撞梁能救命嗎,？”：合規(guī)的防撞梁能分散撞擊力，避免小車“鉆車底”,，但無法完全消除傷亡風險,。

“如何追責？”：受害者家屬可申請對貨車安全裝置進行鑒定,，若確認違規(guī),，可向貨車方索賠,。

三、特斯拉安全系統(tǒng)為何失效,？特斯拉方面是不是應該承擔責任？

根據(jù)《產(chǎn)品質量法》第46條規(guī)定,，本法所稱缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身,、他人財產(chǎn)安全的不合理的危險,。

因此,，從法律層面來講，產(chǎn)品存在危及人身安全的不合理危險即為缺陷,。本事件中,，若特斯拉的自動剎車,、避讓系統(tǒng)在事故前未正常觸發(fā),，車主家屬可申請技術鑒定，確認是否存在設計缺陷或系統(tǒng)故障,。

若屬實，特斯拉需承擔產(chǎn)品責任,，賠償損失。

接下來該怎么辦,？關鍵證據(jù)留存：

第一步,，特斯拉車載數(shù)據(jù)（EDR事件記錄器）,。

第二步,，服務區(qū)監(jiān)控視頻（記錄碰撞前車輛狀態(tài)）。

第三步,，及時聯(lián)系市場監(jiān)管部門介入調查,。

最后，這起事故暴露了車輛安全技術,、道路管理、貨車合規(guī)的三重問題,。對普通車主來說，保留證據(jù),、及時鑒定是維權的關鍵。

而對于車企和監(jiān)管部門,，如何讓“防撞梁不虛設”“自動駕駛不失控”，才是避免悲劇重演的核心命題,。