專業(yè)騎行教練王振國提到個細(xì)節(jié):現(xiàn)在很多愛好者舍得花兩三萬買車,卻不愿花800塊參加安全培訓(xùn)。他見過太多人以為戴上頭盔就萬事大吉,,其實(shí)騎行姿勢,、突發(fā)情況處理這些基本功才是保命的關(guān)鍵。就像開車要考駕照,,騎行這種高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動也該有準(zhǔn)入門檻。北京某三甲醫(yī)院急診科記錄顯示,每年接診的騎行傷者中,,三成以上存在護(hù)具佩戴錯誤的情況,比如頭盔系帶過松,、護(hù)肘尺寸不符等,。
黃健的遭遇不該只是條社會新聞。當(dāng)城市自行車道越修越寬,,騎行App用戶突破3000萬,,配套的安全教育是不是也該跟上?與其爭論“值不值得同情”,,不如想想怎么讓下一個愛好者少走彎路,。畢竟在馬路上,再貴的碳纖維車架也不會比安全常識更保命,。
27歲小伙騎行時遇車禍離世,。