換言之,,4輛違停車(chē)的責(zé)任累計(jì)為32%,即違停行為在整起事故中占了將近三分之一的過(guò)錯(cuò)比例。
由于案涉車(chē)輛均已投保,,法院判決相關(guān)損失由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠付,。最終各方合計(jì)賠償金額超過(guò)70萬(wàn)元,。
這起案件不僅再次提醒駕駛員在斑馬線前必須減速慢行,、主動(dòng)避讓?zhuān)矊?duì)許多違停者敲響了警鐘,。人行道邊“臨時(shí)停一下”的行為,,可能在無(wú)形中給他人帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn),,甚至可能成為事故的誘因之一。
更重要的是,,法院的這一判決明確釋放出信號(hào):在交通事故中,,所有可能對(duì)視線、通行秩序造成干擾的行為,一旦參與造成傷害,,均有可能被追責(zé),。這也意味著,今后類(lèi)似的“連帶責(zé)任”將成為更多交通事故判決的參考依據(jù),。
不少網(wǎng)友看到這一案例后表示:“以后可不敢隨便停車(chē)了,,真有可能被一起拉進(jìn)法庭?!边€有評(píng)論說(shuō):“違停雖然看起來(lái)只是小事,,但一旦出事,真的承擔(dān)不起,?!?/p>
從此次判例來(lái)看,駕駛員,、行人,、違停者,每一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽,,都可能成為一場(chǎng)意外的推手,。安全不應(yīng)只是駕駛員的義務(wù),而是所有道路使用者共同的責(zé)任,。