人行道邊發(fā)生事故被撞車主七級傷殘

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2025-05-28 14:56:15 微博

近日，江蘇高院公布了一起引發(fā)廣泛關(guān)注的交通事故案例：一名女子在人行道上騎電動自行車過馬路時(shí),，被一輛小車撞倒,，造成七級傷殘。在這起案件中,，不僅肇事司機(jī)被判主要責(zé)任,，連道路邊違停的4位車主也因“遮擋視線”被法院判定須承擔(dān)部分責(zé)任。

事情發(fā)生在江蘇省某市一處菜市場門前路段,。案發(fā)當(dāng)天,，小李駕駛小車正常行駛至該路段，恰逢周某騎著電動自行車沿人行橫道準(zhǔn)備穿過馬路,。由于周某并未按照交通規(guī)定下車推行,，小李又未能及時(shí)減速、觀察路況,，雙方在斑馬線處發(fā)生了碰撞,，造成周某身體嚴(yán)重受傷，經(jīng)鑒定為七級傷殘,。

人行道邊發(fā)生事故被撞車主七級傷殘

事后,，交警部門介入調(diào)查。公共監(jiān)控視頻顯示,，該路段明確設(shè)有“禁止停車”標(biāo)識,，但當(dāng)時(shí)由西向東停靠著4輛汽車,，而周某就是從這些違停車輛之間駛?cè)肴诵械赖?。由于違停車輛遮擋了駕駛員小李的視線，小李未能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)即將通過的電動車,，從而導(dǎo)致事故發(fā)生,。

交警最終認(rèn)定,，小李未按規(guī)定提前減速，是事故發(fā)生的直接原因,；而周某騎車過斑馬線未下車,，以及違停車輛阻礙視野，則為次要原因,。由于雙方就賠償金額無法達(dá)成一致,，周某決定將小李和4位違停車主一并訴至法院。

法院在審理中指出,，雖然小李是此次事故的主要責(zé)任人,，但不容忽視的是，4輛違停車輛確實(shí)在很大程度上干擾了駕駛員與行人之間的觀察判斷,，形成了視覺盲區(qū),，為事故的發(fā)生埋下隱患。最終,，法院綜合各方因素,，作出如下責(zé)任劃分：

小車司機(jī)小李：承擔(dān)60%的事故責(zé)任；

傷者周某：自行承擔(dān)8%的責(zé)任（因騎行通過斑馬線）,；

4位違停車主：每人分別承擔(dān)8%的次要責(zé)任,。

換言之，4輛違停車的責(zé)任累計(jì)為32%,，即違停行為在整起事故中占了將近三分之一的過錯(cuò)比例,。

由于案涉車輛均已投保，法院判決相關(guān)損失由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠付,。最終各方合計(jì)賠償金額超過70萬元,。

這起案件不僅再次提醒駕駛員在斑馬線前必須減速慢行、主動避讓,，也對許多違停者敲響了警鐘,。人行道邊“臨時(shí)停一下”的行為，可能在無形中給他人帶來極大風(fēng)險(xiǎn),，甚至可能成為事故的誘因之一,。

更重要的是,，法院的這一判決明確釋放出信號：在交通事故中,，所有可能對視線、通行秩序造成干擾的行為,，一旦參與造成傷害,，均有可能被追責(zé)。這也意味著,，今后類似的“連帶責(zé)任”將成為更多交通事故判決的參考依據(jù),。

不少網(wǎng)友看到這一案例后表示：“以后可不敢隨便停車了,，真有可能被一起拉進(jìn)法庭?！边€有評論說：“違停雖然看起來只是小事,，但一旦出事，真的承擔(dān)不起,?！?/p>

從此次判例來看，駕駛員,、行人,、違停者，每一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽,，都可能成為一場意外的推手,。安全不應(yīng)只是駕駛員的義務(wù)，而是所有道路使用者共同的責(zé)任,。

(責(zé)任編輯：0764)

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