大V稱小米或憑YU7沖擊年銷70萬(wàn)輛。

昨晚,，小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)召開(kāi),，小米旗下第二款量產(chǎn)車小米YU7在發(fā)布會(huì)上首次公開(kāi)亮相，新車將于7月正式上市發(fā)布,。

在長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的發(fā)布會(huì)上,，雷軍用了一半的時(shí)間介紹了YU7這款豪華高性能中大型SUV。

雖然本次亮相并未公布售價(jià),，但從各項(xiàng)配置以及雷軍在發(fā)布會(huì)上反復(fù)對(duì)比特斯拉 Model Y 可以看出,，小米 YU7 基本是錨定了 25-35 萬(wàn)的中型 SUV 市場(chǎng)，年輕化,、運(yùn)動(dòng)型,、高性能是這款小米汽車的標(biāo)簽。

新車尺寸為4999mm*1996mm*1600mm,，軸距為3000mm,。

與同級(jí)車型相比，新車的尺寸在車身長(zhǎng)度,、寬度,，以及軸距方面都具有優(yōu)勢(shì)。但在高度上,，僅僅比定位為“科技獵裝轎跑”的極氪007GT稍高

,，比同級(jí)其它車型都要更為低趴。一方面,，這使得小米YU7整體造型更加年輕,、運(yùn)動(dòng)；另一方面,，這也在一定程度上犧牲了后排頭頂空間,。

不過(guò)，知危編輯部的同事差評(píng)汽車部此前在體驗(yàn)小米YU7時(shí)，曾表示新車的后排車高確實(shí)略顯狹小,。身高188的假人坐在后排,，頭部空間僅僅余留7.7厘米。但是由于后排靠背最大角度可拉至135度,，乘客往后備箱方向躺靠,，在一定程度上緩解了頭頂空間逼仄的問(wèn)題。

外觀方面,，小米YU7沿用了小米家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì),，大燈樣式采用與小米SU7類似的“水滴大燈”,，但不同的是新車燈腔上部呈鏤空狀。

在外型方面,，新車致敬了法拉利Purosangue,。其超大的前機(jī)蓋、車身線條,、大溜背以及輪眉設(shè)計(jì)等元素與后者不能說(shuō)一模一樣,，只能說(shuō)是

“好的設(shè)計(jì)心有靈犀?！?/strong>

此前,，

有知情人士透露給知危編輯部，小米汽車產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)成員中,，有很大部分是賽車愛(ài)好者,，所以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初高度看重小米汽車的性能表現(xiàn)。

在性能方面,，小米YU7提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型,，雙電機(jī)版又分為高功率和低功率。其中,，單電機(jī)最大功率為235千瓦,；雙電機(jī)車型

（低功率）

前電機(jī)最大功率為130千瓦，后電機(jī)最大功率為235千瓦,；雙電機(jī)車型

（高功率）

前電機(jī)最大功率為最大功率為220千瓦,，后電機(jī)最大功率為288千瓦，綜合功率達(dá)508千瓦,。

最大功率與同級(jí)競(jìng)品的高配版車型功率相比,，也具有一定優(yōu)勢(shì)。

小米YU7最大馬力可達(dá)690PS,，零百公里加速為3.23秒

,，最高時(shí)速可達(dá)253km/h，在同級(jí)中確實(shí)有不錯(cuò)表現(xiàn)。

從成本角度來(lái)看,，續(xù)航是整車最貴的配置之一,。小米YU7一共有三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版,、Pro和Max,，續(xù)航里程分別為835km、770km以及760km,。前兩個(gè)搭載磷酸鐵鋰電池,，Max版本則搭載三元鋰電池。

與 Model Y 2025 款車型相對(duì)比,，后者的后輪驅(qū)動(dòng)版續(xù)航里程為 593km,，全輪驅(qū)動(dòng)版則為 719km。小米新車在續(xù)航表現(xiàn)上確實(shí)略勝一籌,。

值得一提的是,，

本次小米YU7全系采用了800V碳化硅高壓平臺(tái)。此前,，小米SU7基礎(chǔ)版采用400V電壓平臺(tái),，這一事實(shí)被人反復(fù)詬病

，因?yàn)槟壳?0萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)車已基本標(biāo)配800V高壓平臺(tái),。而此次全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái),，強(qiáng)化了小米YU7基礎(chǔ)款的競(jìng)爭(zhēng)力。

除此之外,，小米YU7的Max版本還可以支持5.2C的最大充電倍率,，

充電12分鐘可實(shí)現(xiàn)電量從10%到80%

，最快15分鐘可以充電620km,，能較為有效地緩解駕乘者的用電焦慮,。

除了在電壓平臺(tái)層面的全系拉齊，小米YU7還拉齊了輔助駕駛系統(tǒng)全套硬件,。新車全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor車載計(jì)算平臺(tái),、1個(gè)激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá),、11個(gè)高清攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá),。

其中，英偉達(dá) Thor 車載計(jì)算平臺(tái)采用 4nm 工藝制程,，擁有 700TOPS 算力性能,。可以和同級(jí)友商們做個(gè)對(duì)比,，價(jià)值 31.35 萬(wàn)的特斯拉 Model Y2025 全輪驅(qū)動(dòng)款采用的是 HW 4.0 作為輔助駕駛芯片,，算力達(dá) 720TOPS,；極氪 007GT 四驅(qū)智駕版和小鵬 G9 四驅(qū) MAX 版皆采用英偉達(dá)雙 Orin-X，總算力達(dá) 508TOPS ,。

如果小米YU7基礎(chǔ)版的售價(jià)能拉低至25萬(wàn)或以下,，將對(duì)極氪007GT、小鵬G9等同級(jí)車型構(gòu)成極大威脅,。

總的來(lái)說(shuō),，如果小米YU7的售價(jià)確實(shí)如市場(chǎng)廣泛預(yù)料般在25-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間之內(nèi)，其憑借著年輕化運(yùn)動(dòng)感外形,、高性能表現(xiàn),、品牌營(yíng)銷力能在同級(jí)新能源車型中有著較大的競(jìng)爭(zhēng)力。

此前,，

高盛在4月17日的報(bào)告中預(yù)測(cè)小米YU7在2025年銷量大約為85000輛,，到2026年，預(yù)估銷量將有望達(dá)到36萬(wàn),。

高盛集團(tuán)提到，今年以來(lái),，小米汽車的交付量逐周上升,，這意味著小米汽車的產(chǎn)能擴(kuò)張取得良好進(jìn)展。隨著小米汽車二期工廠已處于收尾狀態(tài),，小米汽車的產(chǎn)能將進(jìn)一步釋放,。

在知危編輯部看來(lái)，高盛集團(tuán)對(duì)于小米YU7在2025年銷量預(yù)估略顯保守,。小米SU7系列從正式上市至今僅僅過(guò)去一年零兩個(gè)月,，累計(jì)交付量就已達(dá)25.8萬(wàn)輛，平均每個(gè)月交付1.8萬(wàn)臺(tái),，這成績(jī)已讓大部分造車新勢(shì)力望塵莫及,。

即使在3月底發(fā)生重大輿情事件后，小米SU7的4月銷量依然堅(jiān)挺,，達(dá)2.8萬(wàn),。

這背后也反映出消費(fèi)者對(duì)小米汽車品牌的信任與支持。在小米YU7產(chǎn)品力并不弱的情況下,，新車極有可能幫助小米汽車再贏一局,。

此外，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年4月至12月期間,，20-30萬(wàn)價(jià)格段純電車型累計(jì)銷售129.8萬(wàn)臺(tái)。據(jù)小米官方消息,，小米SU7去年一年賣了13.7萬(wàn)輛,。也就是說(shuō),，

小米SU7能搶占10.5%的同級(jí)市場(chǎng)。

小米YU7雖然可能在一定程度上會(huì)與小米SU7的價(jià)格帶重疊,，但是其能夠搶占的市場(chǎng)的比例也不容小覷,。

如果按照去年一年20-40萬(wàn)價(jià)格帶純電車賣了178.7萬(wàn)臺(tái)的體量來(lái)看的話，性價(jià)比十足的小米YU7在今年下半年的銷量會(huì)有非常大的想象空間,。

按照小米SU7能保持2.8萬(wàn)月銷量,、小米YU7能復(fù)刻SU7的成功來(lái)看，2026年,，小米汽車業(yè)務(wù)將有望沖擊年銷70萬(wàn)輛大關(guān),。

不過(guò)，值得注意的是,，小米YU7并非高枕無(wú)憂,。

此前SU7輿情危機(jī)帶來(lái)的長(zhǎng)尾效應(yīng)、樹(shù)大招風(fēng)的現(xiàn)實(shí)原因,，以及產(chǎn)品外觀原創(chuàng)性問(wèn)題,，終究是小米全系車型繞不過(guò)的坎。