小鵬汽車在輔助駕駛技術(shù)路線方面已經(jīng)放棄了激光雷達(dá),,轉(zhuǎn)而采用視覺融合方案,,但仍保留了毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá),。近日,,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受采訪時(shí)談及了這一選擇。他認(rèn)為,,擁有聰明的眼睛固然重要,,但更強(qiáng)大的大腦才是關(guān)鍵。他表示,,雖然友商選擇了不同的道路,,但小鵬認(rèn)為自己的路徑是最優(yōu)解。
何小鵬還提到,,在智能輔助駕駛的早期階段,,高端傳感器如高精度激光雷達(dá)確實(shí)有助于研發(fā),但現(xiàn)在各家都在探索適合自己的方案,。昨晚上市的小鵬MONA M03 Max版就配備了小鵬自主研發(fā)的視覺輔助系統(tǒng),,展示了其“強(qiáng)大的大腦”。這款車搭載了雙英偉達(dá)Orin-X智駕芯片,,算力高達(dá)508TOPS,,處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。結(jié)合端到端的大模型,,該車能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的全場(chǎng)景輔助駕駛,,并支持多種高難度自動(dòng)泊車功能,。
目前,關(guān)于是否保留激光雷達(dá),,各廠商的看法不一,。隨著技術(shù)的發(fā)展,最終的路線選擇可能會(huì)在未來(lái)逐漸明朗,。