城市輔助駕駛“價格錨點”松動小鵬汽車下沉至13萬元市場

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2025-05-29 10:20:04 財聯(lián)社

城區(qū)輔助駕駛正逐漸成為主流新能源車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,。然而,，在15萬元以下的價格區(qū)間內(nèi)，具備實際使用能力的城市輔助駕駛功能的車型仍然較少,。

相較于高速輔助駕駛的快速普及,，城市輔助駕駛面臨更高的工程復(fù)雜度和成本約束。小鵬汽車最近發(fā)布的MONA M03 Max將城區(qū)輔助駕駛作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，并將起售價定為12.98萬元,，這在當(dāng)前A級純電市場中形成了價格與功能的新組合。

城區(qū)輔助駕駛從高配轉(zhuǎn)向普配的過程中,，其使用邊界,、部署路徑與工程成本是各廠商面臨的主要挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，城區(qū)輔助驅(qū)動能否進(jìn)一步下沉至低價位車型,，不僅取決于感知與算法能力本身，還取決于企業(yè)是否能在成本受控的前提下實現(xiàn)系統(tǒng)級集成,，并支持持續(xù)OTA更新能力,。這也成為衡量相關(guān)能力是否進(jìn)入“基礎(chǔ)設(shè)施階段”的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

MONA系列是小鵬汽車面向15萬元以下市場推出的獨立智能產(chǎn)品線,，主要面向年輕用戶群體,。近日發(fā)布的MONA M03共提供四款配置版本，售價覆蓋11.98–13.98萬元,。其中Max版本為主力車型,，綜合算力508TOPS，是該價位段中為數(shù)不多采用高算力平臺的車型之一,。小鵬汽車董事長何小鵬表示,，算力是輔助駕駛系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)，M03 Max搭載的城區(qū)輔助駕駛能力可在無高精地圖條件下運行,，不依賴提前路線記憶,，具備即開即用、覆蓋范圍廣等特點,。

自2024年上市以來，M03系列累計交付已超12萬輛,，成為小鵬銷量結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵組成部分,。結(jié)合現(xiàn)有的P7、G6,、G9三款中高價位產(chǎn)品,，小鵬形成了覆蓋15萬元至30萬元區(qū)間的主力車型序列,，M03系列則在入門市場承擔(dān)用戶基礎(chǔ)擴展與智能能力驗證的雙重任務(wù)。

目前,，激光雷達(dá)單顆成本已降至3000元至4000元,，速騰聚創(chuàng)新一代激光雷達(dá)量產(chǎn)價下探至200美元級別，推動其在15萬元級車型（如埃安RT）普及,。奇瑞小螞蟻智駕版的發(fā)布首次將高速輔助駕駛,、自動泊車等功能帶入6萬元級別的微型車市場。但在15萬元以下價位,，能夠穩(wěn)定支持城市場景,、具備全天候?qū)嵱媚芰Φ摹案唠A輔助駕駛”依然稀缺。當(dāng)前行業(yè)普遍的技術(shù)部署仍以高速輔助駕駛為主,，城市功能多依賴選裝或配置跳級,，尚未在主流價格帶形成一致的產(chǎn)品定義。

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