男子開智能駕駛睡覺超速行駛百公里輔助駕駛≠無人駕駛

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2025-04-09 10:33:26 齊魯壹點

4月6日早高峰期間,，南京交警八大隊民警在雨花臺區(qū)執(zhí)勤時,，發(fā)現(xiàn)駕駛員趙某在右轉通過路口時雙手脫離方向盤操作手機。經調查，趙某開啟了車輛的輔助駕駛功能,，并以此為由“解放雙手”發(fā)送語音消息。交警現(xiàn)場對其進行了批評教育,，指出“輔助駕駛不等于自動駕駛”,，駕駛時需全程保持對車輛的控制。由于趙某系初犯,，警方依據相關法律法規(guī)對其處以警告處理,，未進行扣分或罰款。

南京交警強調,，即便使用輔助駕駛功能,，駕駛員仍需承擔觀察路況、隨時接管車輛的責任,。若因分心駕駛引發(fā)事故,，駕駛人將面臨民事賠償甚至刑事責任。目前的智能駕駛系統(tǒng)主要是輔助駕駛,，而不是完全的自動駕駛,。自2022年3月1日起實施的國家標準GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》中，駕駛自動化分為五級,，0-2級均為駕駛輔助階段,，即“人機共駕”模式，駕駛員仍為駕駛主體,，系統(tǒng)僅起到輔助作用,。當前車企所能實現(xiàn)的“智駕”還達不到無人駕駛安全級別，距離L5級的“完全自動”尚有較大差距,。上市汽車所謂的最高自動駕駛技術僅為L2級,，L2級僅能實現(xiàn)組合式駕駛輔助，仍需駕駛員全程保持專注,；即便達到L3級也只是“有條件自動駕駛”,，依然要求駕駛員隨時準備接管駕駛任務，以確保在緊急情況下能夠安全控制車輛,。這意味著,，駕駛員仍然是行車安全的第一責任人，輔助駕駛可以使用,，但駕駛員不能放棄對方向盤的接管,。

近日，理想汽車創(chuàng)始人李想在社交媒體發(fā)文,，呼吁別讓自動駕駛變成文字游戲,。他建議統(tǒng)一名稱：L2=輔助駕駛,，L3=自動輔助駕駛，L4=自動駕駛,，L5=無人駕駛,。4月2日，一段視頻在網上流出,，顯示一輛汽車在公路上行駛,，但司機已雙手離開方向盤，呼呼大睡,。此視頻迅速引起網友對智能駕駛話題的討論,。早在今年2月份，也有網友發(fā)布一條使用智能駕駛的視頻,，畫面顯示一位理想車主將礦泉水瓶放在方向盤上,，試圖欺騙車輛的檢測功能，并躺在駕駛位上睡覺,。理想汽車客服人員回應稱,，理想部分車型配備智能檢測系統(tǒng)，長時間開啟智能駕駛且未恢復方向盤的控制,，車輛會點亮危險提示燈進行聲音提示,，若仍長時間未恢復控制，車輛會緩慢減速至剎停,。目前理想采用的智駕系統(tǒng)屬于L2級別,，仍需要駕駛員接管車輛。

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