廣東省云浮市公安局交通警察支隊(duì)高速公路三大隊(duì)交警發(fā)現(xiàn)一名男子在高速公路上開(kāi)著智能駕駛功能時(shí)睡覺(jué),。該男子開(kāi)車(chē)一個(gè)多小時(shí),行程超過(guò)100公里,,并且超速駕駛,,幸好沒(méi)有造成交通事故。
云浮公安交警提醒,,智能駕駛并不等于自動(dòng)駕駛,,不能盲目信任或過(guò)度依賴“智能駕駛”。小米SU7高速事故導(dǎo)致3人遇難,,引發(fā)了社會(huì)對(duì)輔助駕駛和智能駕駛的廣泛討論,。多地網(wǎng)友反映,在高速公路上看到“前方占道施工,,關(guān)閉輔助駕駛”“高速路況復(fù)雜,,慎用輔助駕駛”等警示標(biāo)語(yǔ)。
使用智能駕駛,、輔助駕駛導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生,。2025年3月24日,在S10山海高速五指山往保亭方向32km+300m路段,,一輛白色小型普通客車(chē)因駕駛員開(kāi)啟定速巡航放松警惕,,未觀察前方情況而剮蹭了中央護(hù)欄。車(chē)上全員系好安全帶,無(wú)人受傷,,但駕駛員負(fù)全責(zé),。
同年3月19日凌晨3時(shí)許,在包茂高速(北往南)2184km處,,張某駕車(chē)時(shí)開(kāi)啟“自動(dòng)駕駛”功能后打瞌睡,,未能及時(shí)反應(yīng),追尾前方大貨車(chē),。張某疲勞狀態(tài)下仍堅(jiān)持駕車(chē),,最終因未及時(shí)觀察前方道路情況導(dǎo)致事故。所幸張某系了安全帶,,未受傷,,但也被依法處罰并負(fù)全責(zé)。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 40429-2021《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》,,當(dāng)前車(chē)企所能實(shí)現(xiàn)的“智駕”還達(dá)不到無(wú)人駕駛的安全級(jí)別,。輔助駕駛功能確實(shí)給駕駛?cè)藥?lái)便利,但過(guò)度依賴會(huì)有以下弊端:限制應(yīng)變能力,,降低駕駛員的駕駛技能和反應(yīng)能力,;系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn),可能引發(fā)車(chē)輛失控,;不適用于復(fù)雜路況,,如夜間道路、交通擁堵,、施工路段等,;駕駛員容易分心,甚至疲勞駕駛,。
交警提醒,,駕車(chē)切勿分心,即使開(kāi)啟了車(chē)輛的輔助駕駛功能,,也一定要時(shí)刻注意觀察路面情況,,全程保證自己對(duì)車(chē)輛的操控。進(jìn)出隧道,、施工路段,,通過(guò)強(qiáng)光炫目、連續(xù)彎道,、車(chē)道線模糊等復(fù)雜路段時(shí),,請(qǐng)?zhí)崆爸鲃?dòng)接管方向盤(pán)。安全要掌握在自己手中,。