近日,廣東云浮市公安局交通警察支隊(duì)高速公路三大隊(duì)交警發(fā)現(xiàn)一名男子在高速公路上邊開(kāi)著智能駕駛邊睡覺(jué),,并且超速駕駛,,整個(gè)過(guò)程持續(xù)一個(gè)多小時(shí),行程超過(guò)100公里,。廣東省公安廳交通管理局官方賬號(hào)“廣東交警”發(fā)布的視頻顯示,,涉事司機(jī)開(kāi)車時(shí)雙眼緊閉,癱倒在座椅上,。他向交警承認(rèn),,自己當(dāng)時(shí)因?yàn)椤疤А保蜷_(kāi)了智能駕駛,。
交警指出,,該司機(jī)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后設(shè)定速度較高,已經(jīng)超速,,且持續(xù)時(shí)間超過(guò)一小時(shí),,行程超過(guò)100公里。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,,超速20%未達(dá)50%的,,計(jì)6分、罰款200元,;過(guò)度疲勞繼續(xù)駕駛車輛的行為,,罰款200元。
警方提醒,,輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛,,不能盲目信任和過(guò)度依賴“輔助駕駛”。駕車時(shí)切勿分心,,即使開(kāi)啟了車輛的輔助駕駛功能,,也一定要時(shí)刻注意觀察路面情況,,全程保證自己對(duì)車輛的操控。進(jìn)出隧道,、施工路段,,通過(guò)強(qiáng)光炫目、連續(xù)彎道,、車道線模糊等復(fù)雜路段時(shí),,請(qǐng)?zhí)崆爸鲃?dòng)接管方向盤(pán)。
自2022年3月1日起實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》中,,將駕駛自動(dòng)化分為五級(jí),,其中0-2級(jí)均為駕駛輔助階段,即“人機(jī)共駕”模式,,駕駛員仍為駕駛主體,,系統(tǒng)僅起到輔助作用。當(dāng)前車企所能實(shí)現(xiàn)的“智駕”還達(dá)不到無(wú)人駕駛安全級(jí)別,,距離L5級(jí)的“完全自動(dòng)”尚有較大差距,。
輔助駕駛功能確實(shí)給駕駛?cè)藥?lái)了一定便利,但過(guò)度依賴輔助駕駛會(huì)有以下弊端:使用自適應(yīng)巡航后,,駕駛員可能會(huì)對(duì)車輛的速度控制產(chǎn)生一定程度的依賴,,降低對(duì)路況變化的應(yīng)變能力;過(guò)度依賴自適應(yīng)巡航功能可能導(dǎo)致駕駛員的駕駛技能和反應(yīng)能力下降,;如果輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障,,可能會(huì)影響車輛正常行駛,甚至引發(fā)失控,;在夜間道路,、交通擁堵、施工路段等復(fù)雜路況下,,自適應(yīng)巡航可能無(wú)法正常工作或錯(cuò)誤識(shí)別障礙物,;在山路彎道較多的道路上,使用自適應(yīng)巡航有一定安全風(fēng)險(xiǎn),;駕駛員可能會(huì)因?yàn)橄到y(tǒng)的自動(dòng)化而放松警惕,,容易分心,甚至疲勞駕駛,,影響對(duì)道路的觀察和判斷,。