千年后中國人又在舉國之力挖運河 新運河時代來臨！近日,，浙江《關(guān)于高水平建設(shè)“航運浙江”的實施意見》正式實施,，明確提出“謀劃推進(jìn)浙贛運河”,。這一消息再次引起熱議。作為浙贛粵運河的一部分,，浙贛運河途經(jīng)浙江杭州,、衢州和江西上饒,、鷹潭,、南昌等城市,，規(guī)劃全長約760公里,，旨在打通長江水系和錢塘江水系,。

盡管浙江的高速,、高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),，但仍在努力打通運河“大動脈”,。事實上,，中國正致力于復(fù)興內(nèi)河航運,，推動全國進(jìn)入一個“新運河時代”,。據(jù)統(tǒng)計，至少有八大省份聯(lián)手,，投入超過8500億元復(fù)興內(nèi)河航運,。例如,，浙贛粵運河預(yù)計總投資3200億,，將成為世界上最長的運河,；湘桂運河預(yù)計投資1500億，進(jìn)一步鏈接粵港澳大灣區(qū)和長三角經(jīng)濟(jì)圈,；江淮運河已通航,，總投資950億,；荊漢運河計劃投資748億,，解決長江中游的“梗阻”問題；平陸運河總投資超680億,，將成為中國西南地區(qū)最短的出海通道；河南運河網(wǎng)計劃投資1416億,，融入長三角,。

這些運河項目如果順利建設(shè)，將達(dá)到世紀(jì)工程的級別,，總投資約等于7座港珠澳大橋,。在高鐵和地鐵縱橫的時代,，為何還要瘋狂鑿運河？背后是一場真正的國運之戰(zhàn),。歷史證明,，一條河的力量不可小覷。蘇伊士運河的開通縮短了歐洲與亞洲的航程,，京杭大運河完成了中國經(jīng)濟(jì)重心南北轉(zhuǎn)移的最后一步,。如今，新的運河將再次激活沉睡的水系,，形成新的山川經(jīng)脈,。

浙贛運河早在1986年就開始相關(guān)研究，但由于涉及跨省協(xié)調(diào),、生態(tài)環(huán)境影響評估、項目經(jīng)濟(jì)性論證等多重復(fù)雜因素,，至今仍處于前期籌備階段,。這條運河將橫跨浙江,、江西和廣東三省,，規(guī)劃全長1988公里，比京杭大運河還要長194公里,。它將使浙江的錢塘江與江西的鄱陽湖相連,，江西的贛江與廣東的北江相接，長三角水運直達(dá)粵港澳大灣區(qū),。這將極大降低運輸成本，水運成本僅為鐵路運輸?shù)囊话?，公路運輸?shù)奈宸种?，航空運輸?shù)亩种弧?/p>

受惠最多的可能是江西，該省礦產(chǎn)資源豐富,，是中國最大的有色,、稀有、稀土和鈾礦產(chǎn)基地之一,。依靠運河，大宗貨物可以以低廉的運費實現(xiàn)南北流通,，鏈接長三角、珠三角的海港,，通往世界各地,。假以時日,，江西可能憑借發(fā)達(dá)的水運和資源，發(fā)展上下游工業(yè),，逆天改命,。

目前最受期待的運河,，如浙贛粵運河，往往也是實施難度最高的,。湖北則在運河建設(shè)上富有想象力,，正在爭取國家支持，推動籌劃了十年的荊漢運河建設(shè)工程,。去年10月,，《荊漢運河工程規(guī)劃咨詢中標(biāo)成交公告》引起關(guān)注,，體現(xiàn)湖北仍在不懈努力,。今年全國兩會上，全國人大代表,、三峽大學(xué)校長黃艷再次提出建議,，建設(shè)“荊漢運河”發(fā)揮長江黃金水道綜合效益。這條運河將直接把長江“截彎取直”,，從松滋市松滋口到武漢市東荊河口,，拉出一條約230公里長的人工河，能夠通行萬噸級的船,。項目預(yù)計總投資784億,，收益可觀，有望極大提升長江航運效率,。

湘桂運河預(yù)計總投資高達(dá)1500億,，長達(dá)300公里，將貫穿湖南,、廣西,，堪稱現(xiàn)代版的“靈渠”。一旦貫通,，湖南將實現(xiàn)“北上長江,，南下珠江”雙入海通道的布局，惠及整個中西部,。湖南也在不遺余力地推動這條運河的建設(shè)進(jìn)度,。

浙江、廣東、江西,、湖南,、湖北、廣西,、河南、安徽等省份代表了中國巨大的地方力量,，孜孜以求地推進(jìn)運河建設(shè),，終有成功之日。這些項目不僅惠及當(dāng)?shù)?，還將促進(jìn)全中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。專家分析，地方對運河建設(shè)的熱情主要基于經(jīng)濟(jì)層面的優(yōu)勢,，水運具備運量大,、成本低的特點，能夠有效降低區(qū)域物流成本,，并作為重大基建項目,，拉動地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè),、帶動上下游產(chǎn)業(yè),。交通運輸部提出，到2035年,，中國內(nèi)河千噸級航道里程達(dá)到2.5萬公里,。這意味著未來十年還需開通1萬公里量級的航道。

可以說,，“運河夢”也是一種“新”基建,，牽引著新時期地方發(fā)展的增長新機(jī)遇。中國比以往任何時候都更加重視做強(qiáng)“國內(nèi)大循環(huán)”,，而水運扮演著至關(guān)重要的角色,。盡管中國是世界上河流最多的國家之一，但目前的通航河流主要集中于長江,、珠江流域,，且互相不聯(lián)通，水運基礎(chǔ)設(shè)施仍然相當(dāng)薄弱,。隨著一條條“世紀(jì)運河”的陸續(xù)建成,，中國的內(nèi)河航運有望形成一張完整的網(wǎng)，覆蓋整個華夏大地,，經(jīng)濟(jì)活力也隨之源源不絕,。這場內(nèi)河航運的大洗牌，為每一個相關(guān)省份提供了彎道超車,、發(fā)展崛起的歷史機(jī)遇,。