沃爾沃高管談汽車(chē)安全。

4月15日晚,，全新一代沃爾沃XC90正式上線(xiàn)，限時(shí)尊享價(jià)從47.9萬(wàn)元起跳,。這臺(tái)頂著“旗艦SUV”光環(huán)的北歐大塊頭,，不但沒(méi)來(lái)啥夸張參數(shù)堆料，也沒(méi)整那些炫酷得讓人眼花繚亂的智能化噱頭——它依然穩(wěn)穩(wěn)地押注在“安全”兩個(gè)字上,，用最不招搖的方式穩(wěn)扎傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的江山,。

現(xiàn)在的新勢(shì)力卷得飛起，各種L3,、城區(qū)智駕整得像科幻片,。反觀沃爾沃，連個(gè)智駕大招都不甩,，難免讓人好奇：你這是跟不上節(jié)奏了,，還是另有算盤(pán)？

發(fā)布會(huì)一結(jié)束,，就對(duì)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高管袁小林做了個(gè)專(zhuān)訪(fǎng),。他很直接地說(shuō)：“我們不是沒(méi)技術(shù)，而是更在意怎么用,、誰(shuí)來(lái)用,、能不能安全用?！边@句聽(tīng)起來(lái)像“佛系”的話(huà),，其實(shí)背后是沃爾沃一貫的態(tài)度：在行業(yè)比拼誰(shuí)更激進(jìn)的時(shí)候,，我們要做那個(gè)“踩剎車(chē)”的人，守住底線(xiàn),。

不搶風(fēng)頭,，只想多救一命

現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市基本就是“技術(shù)戰(zhàn)+價(jià)格戰(zhàn)”的無(wú)限疊加，誰(shuí)便宜誰(shuí)智能,，誰(shuí)就流量爆表,。但沃爾沃明顯不是走這條路的。

其實(shí)早在2014年,，沃爾沃就已經(jīng)搞出了駕駛輔助系統(tǒng),，但那會(huì)它幾乎沒(méi)宣傳，因?yàn)樗麄儞?dān)心用戶(hù)“誤會(huì)”了技術(shù)的安全邊界,。很多車(chē)廠宣傳“能L3”,，但沃爾沃認(rèn)為,，“技術(shù)不成熟還硬宣傳,，等于讓消費(fèi)者冒險(xiǎn),。”

比如AEB高速剎車(chē)系統(tǒng)，沃爾沃能做到“4km/h開(kāi)始介入,，60km/h內(nèi)盡力避開(kāi)危險(xiǎn)”,，這不是靠噱頭，而是幾十年事故數(shù)據(jù)堆出來(lái)的應(yīng)對(duì)策略,。他們不追炫技，而是搞了一個(gè)從芯片到底層通訊全鏈路安全冗余的技術(shù)體系,，說(shuō)白了，就是把事兒做扎實(shí)了。

袁小林說(shuō)：“品牌信譽(yù)不是用來(lái)測(cè)試新技術(shù)的?！狈g一下——沃爾沃不會(huì)為了搶個(gè)熱搜，就把還在驗(yàn)證階段的功能推上車(chē),。

有的車(chē)講故事,，沃爾沃只認(rèn)死理

當(dāng)很多車(chē)廠比拼屏幕大小和車(chē)內(nèi)光效時(shí),，XC90默默上了“生命體征監(jiān)測(cè)”、“防疲勞駕駛”等功能,，真不是拿來(lái)炒作的，就是實(shí)打?qū)嵪氚涯惆踩突丶摇?/p>

在他眼里,，沃爾沃的客戶(hù)也不是沖著炫技買(mǎi)車(chē)的,，而是認(rèn)同“安全,、健康、可持續(xù)”這三個(gè)老老實(shí)實(shí)的價(jià)值觀,。數(shù)據(jù)顯示，72%的沃爾沃車(chē)主把“認(rèn)同安全理念”作為首選購(gòu)車(chē)?yán)碛?。這批人不是看熱鬧的,，是奔著靠譜來(lái)的,。

XC90不玩快招,，但有底氣

大家都說(shuō)XC90這次在配置上沒(méi)啥爆點(diǎn)，但沃爾沃根本不怕。袁小林很自信：“參數(shù)只是表象,，我們?cè)诓牧线x擇,、座艙設(shè)計(jì)這些‘看不見(jiàn)的地方’下了大功夫,。”

SPA架構(gòu),、環(huán)保材質(zhì),、極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格，全都是奔著讓人坐得更舒服,、用得更健康去的,。其他品牌拿著參數(shù)說(shuō)豪華，沃爾沃是用行動(dòng)讓你感受到什么叫“你不注意的地方,，我們幫你守著”,。

安全背后，是一個(gè)品牌的耐心

你看現(xiàn)在多少車(chē)廠拿L3量產(chǎn)說(shuō)事兒,？而沃爾沃說(shuō)：這事沒(méi)那么簡(jiǎn)單,。他們不是不想做，而是想等技術(shù)真的靠譜了再告訴大家能用,。

袁小林反復(fù)提了一個(gè)詞——“謹(jǐn)慎”,。他覺(jué)得自動(dòng)駕駛不該是營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)點(diǎn)，而要靠十年磨一劍,，等到它真能不增加駕駛負(fù)擔(dān),、真能幫到人時(shí)再上線(xiàn)。否則,，只會(huì)用新的問(wèn)題,，替代舊的問(wèn)題。

這不是保守,，而是一種對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的慢哲學(xué),。

中國(guó)市場(chǎng)是沃爾沃的第二戰(zhàn)場(chǎng)

沃爾沃已經(jīng)在中國(guó)扎根15年。雖然眼下豪華車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)很兇,，但他們一點(diǎn)也不慌,。袁小林說(shuō)：“我們的目標(biāo)是把中國(guó)打造成沃爾沃的第二個(gè)‘本土市場(chǎng)’?！?/p>

他們除了不斷強(qiáng)化售后服務(wù)體系,，還用數(shù)字化管理提高效率，整車(chē)制造和供應(yīng)鏈也在國(guó)內(nèi)優(yōu)化了布局——這不是一時(shí)興起的策略,，而是早就布好的局,。

七劍下山，未來(lái)還有后招

談到未來(lái)產(chǎn)品,，袁小林提到2025年將會(huì)有“七劍下山”,，意思就是會(huì)有多款重磅新品齊上陣，XC90只是開(kāi)始,。未來(lái)他們會(huì)用更強(qiáng)的產(chǎn)品力,，繼續(xù)在豪華市場(chǎng)里加深存在感。

在智能化大潮中,，沃爾沃的節(jié)奏看似“慢半拍”,，但其實(shí)是在別人的喧囂中，堅(jiān)持自己的邏輯,。他們不搶風(fēng)頭,，也不盲從潮流，但卻在用98年沉淀出來(lái)的品牌力,，告訴所有人：智能可以酷,，但安全才是真正的豪華。

當(dāng)所有人都在飆數(shù)據(jù),、卷功能時(shí),，沃爾沃堅(jiān)持“安全優(yōu)先”的價(jià)值選擇，其實(shí)恰恰代表了另一種更長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)化,。

在沃爾沃全新XC90上市發(fā)布會(huì)上,沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁,、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林再次強(qiáng)調(diào)了品牌對(duì)智能駕駛技術(shù)的核心立場(chǎng):"智駕技術(shù)的初衷是解放人類(lèi),而非增加負(fù)擔(dān)。"這場(chǎng)以汽車(chē)安全公開(kāi)課形式呈現(xiàn)的發(fā)布會(huì),彰顯了沃爾沃98年來(lái)堅(jiān)守的品牌基因,。

智駕技術(shù)的"智"與"能"辯證觀

袁小林將智能駕駛拆解為兩個(gè)維度:"智"代表系統(tǒng)的判斷力,"能"體現(xiàn)執(zhí)行能力,。他指出,沃爾沃早在2014年就已實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能"上車(chē)",但始終拒絕過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)未成熟技術(shù)。"我們不會(huì)混淆便利性功能與主動(dòng)安全的界限,這是對(duì)生命的敬畏,。"背景板上"安全是一種信仰"的標(biāo)語(yǔ),與代言人胡歌"沃爾沃式的愛(ài)"的表述形成呼應(yīng),強(qiáng)化了品牌的安全價(jià)值觀,。

自動(dòng)駕駛的責(zé)任邊界之問(wèn)

面對(duì)行業(yè)普遍存在的技術(shù)激進(jìn)現(xiàn)象,袁小林提出關(guān)鍵性質(zhì)疑:"究竟是人負(fù)責(zé)還是車(chē)負(fù)責(zé)?"沃爾沃堅(jiān)持,在現(xiàn)有技術(shù)階段必須明確人類(lèi)駕駛員的主體責(zé)任。盡管實(shí)現(xiàn)100km/h時(shí)速剎停的技術(shù)可行,但企業(yè)需要權(quán)衡"幽靈剎車(chē)"等衍生風(fēng)險(xiǎn),。"參數(shù)突破容易,構(gòu)建真實(shí)場(chǎng)景的系統(tǒng)化解決方案才是真挑戰(zhàn),。"這種審慎態(tài)度,源自沃爾沃以品牌百年信譽(yù)背書(shū)的責(zé)任感。

中國(guó)市場(chǎng)的智能化破局之道

作為全球智能化高地,中國(guó)市場(chǎng)為沃爾沃提供了完整產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新土壤,。袁小林表示,沃爾沃將立足安全根基,以開(kāi)放姿態(tài)整合本土技術(shù)優(yōu)勢(shì),。但他同時(shí)警示行業(yè)亂象:"是否存在言過(guò)其實(shí)?是否明確責(zé)任歸屬?"這些思考體現(xiàn)了沃爾沃"安全為先,穩(wěn)步創(chuàng)新"的發(fā)展哲學(xué)。

豪華品牌的靈魂堅(jiān)守

在智駕技術(shù)喧囂的當(dāng)下,袁小林強(qiáng)調(diào)沃爾沃更需要堅(jiān)守"安全,、健康,、可持續(xù)"的品牌靈魂。他認(rèn)為,真正的豪華在于極致化核心價(jià)值,而非盲目追隨技術(shù)潮流,。全新XC90以47.9萬(wàn)元起售價(jià)入市,既延續(xù)了"安全標(biāo)桿"的產(chǎn)品定位,也展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)理解,。

2025年正值吉利并購(gòu)沃爾沃15周年,也是品牌創(chuàng)立98周年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。袁小林透露,沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的市占率正朝著歐洲市場(chǎng)2%的水平穩(wěn)步邁進(jìn)。在這個(gè)技術(shù)變革的時(shí)代,沃爾沃給出的答案依然清晰:無(wú)論外部環(huán)境如何變化,汽車(chē)工業(yè)的本質(zhì)始終是"品牌,、產(chǎn)品,、體系"三位一體的堅(jiān)守。