而深圳北提前發(fā)車的“1分鐘”也引發(fā)蝴蝶效應(yīng),,因為王冬計劃中最后一段——從貴陽出發(fā)的D5122次抵達(dá)宜賓,,距24小時結(jié)束時本就只有4分鐘的余量。
如果最后一趟晚點超過3分鐘,,整個挑戰(zhàn)將功虧一簣,。而王冬乘坐的D5122次列車在途中出現(xiàn)了延誤。王冬說,,感覺自己整個人都緊繃著,,只能隨時緊盯著車上的運行時間。到達(dá)宜賓站時,,列車確實晚點了,,但只晚了2分鐘左右。當(dāng)車門打開,,他踏上宜賓站臺的那一刻,,手表上24小時的倒計時只剩下40秒。
5887.76公里,!經(jīng)過吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證,,王冬成功刷新了“24小時內(nèi)乘坐火車旅行的最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
據(jù)了解,,這項紀(jì)錄的首次成功挑戰(zhàn)出現(xiàn)在1992年,,英國一對夫婦的成績是2842.5公里,。此后,,該紀(jì)錄被多次刷新,。
為挑戰(zhàn)紀(jì)錄準(zhǔn)備了兩年
提高體能,,減重16公斤
挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄源于一次偶然,。幾年前,,王冬看到有人完成了24小時火車旅行接近5000公里的挑戰(zhàn),?!爱?dāng)時我心里想,,這種事我也能做到,,還能做得更好,。”
當(dāng)他開始準(zhǔn)備挑戰(zhàn)時,,這項紀(jì)錄已在2021年被刷新到5412.76公里,。2024年春節(jié),王冬向這項紀(jì)錄發(fā)起了挑戰(zhàn),,挑戰(zhàn)當(dāng)天多地列車因暴雪晚點太多,,最終他只旅行了3700多公里就遺憾地結(jié)束挑戰(zhàn)。
此后一年時間,,王冬一邊忙于工作,,一邊籌劃新的挑戰(zhàn)。為了盡可能壓縮中途換乘時間,,他設(shè)計了北京西站到北京南站的地鐵行程,,全程狂奔對體能要求很高,挑戰(zhàn)前他幾乎每天都堅持游泳鍛煉身體,,體重減掉了16公斤,。
王冬告訴紅星新聞記者,在挑戰(zhàn)的24小時里,,他幾乎沒有真正意義上的休息:邊趕車,、邊填寫見證人記錄、邊直播互動,,全流程一絲不茍,。在驚險之外,還是有很多感動的細(xì)節(jié),,他把每段旅途都記錄了下來,,“不只是為了留念,更是向自己證明,,這趟旅程值得,。”