在當(dāng)今全球化時(shí)代,科技競爭成為國際競爭的核心領(lǐng)域,。美國作為科技強(qiáng)國,常利用技術(shù)優(yōu)勢對(duì)其他國家進(jìn)行技術(shù)封鎖以維護(hù)自身領(lǐng)先地位,。近期,美國突然宣布停止向中國商飛公司提供航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù),,目標(biāo)直指中國自主研發(fā)的C919大飛機(jī),。這一舉措是對(duì)中國航空產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn),也是國際科技競爭激烈化的縮影,。歷史經(jīng)驗(yàn)表明,,封鎖會(huì)激發(fā)被封鎖國家的自主創(chuàng)新能力,中國在多個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展歷程充分證明了這一點(diǎn),。
C919作為中國自主研發(fā)的大飛機(jī),,自誕生以來備受關(guān)注,。截至2024年5月,C919已獲得國內(nèi)外訂單超過1000架,,其中東方航空已接收并投入商業(yè)運(yùn)營的飛機(jī)達(dá)到5架,。這表明C919在市場上潛力巨大,發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,。它的出現(xiàn)打破了歐美在大飛機(jī)領(lǐng)域的長期壟斷,,標(biāo)志著中國航空工業(yè)取得重大突破。
美國選擇在C919取得一定成績時(shí)實(shí)施技術(shù)封鎖,,意圖遏制我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是大飛機(jī)的核心部件,被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”,,研發(fā)難度極大,。美國試圖通過斷供航發(fā)技術(shù),阻礙C919的進(jìn)一步發(fā)展,,維護(hù)其在航空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,。
然而,這種封鎖可能加速中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主化進(jìn)程,。當(dāng)年GPS封鎖催生了北斗系統(tǒng),,美國的技術(shù)封鎖將促使中國加大在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)投入,集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)難題,。中國早有準(zhǔn)備,根據(jù)中國航發(fā)集團(tuán)公布的信息,,專為C919研制的CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)已完成所有地面測試,,并在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上成功進(jìn)行了飛行測試。國內(nèi)航空專家表示,,CJ-1000A的性能指標(biāo)與LEAP-1C相當(dāng),,預(yù)計(jì)2026年可投入商業(yè)運(yùn)營。這表明中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已取得重要進(jìn)展,,有能力實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主可控,。