在當今全球化時代,,科技競爭成為國際競爭的核心領(lǐng)域,。美國作為科技強國,常利用技術(shù)優(yōu)勢對其他國家進行技術(shù)封鎖以維護自身領(lǐng)先地位,。近期,,美國突然宣布停止向中國商飛公司提供航空發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù),,目標直指中國自主研發(fā)的C919大飛機。這一舉措是對中國航空產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn),,也是國際科技競爭激烈化的縮影,。歷史經(jīng)驗表明,封鎖會激發(fā)被封鎖國家的自主創(chuàng)新能力,,中國在多個領(lǐng)域的發(fā)展歷程充分證明了這一點,。
C919作為中國自主研發(fā)的大飛機,自誕生以來備受關(guān)注,。截至2024年5月,,C919已獲得國內(nèi)外訂單超過1000架,其中東方航空已接收并投入商業(yè)運營的飛機達到5架,。這表明C919在市場上潛力巨大,,發(fā)展勢頭強勁,。它的出現(xiàn)打破了歐美在大飛機領(lǐng)域的長期壟斷,標志著中國航空工業(yè)取得重大突破,。
美國選擇在C919取得一定成績時實施技術(shù)封鎖,,意圖遏制我國大飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭。航空發(fā)動機是大飛機的核心部件,,被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”,研發(fā)難度極大,。美國試圖通過斷供航發(fā)技術(shù),,阻礙C919的進一步發(fā)展,維護其在航空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,。
然而,,這種封鎖可能加速中國航空發(fā)動機的自主化進程。當年GPS封鎖催生了北斗系統(tǒng),,美國的技術(shù)封鎖將促使中國加大在航空發(fā)動機領(lǐng)域的研發(fā)投入,,集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)難題。中國早有準備,,根據(jù)中國航發(fā)集團公布的信息,,專為C919研制的CJ-1000A發(fā)動機已完成所有地面測試,并在運-20運輸機上成功進行了飛行測試,。國內(nèi)航空專家表示,,CJ-1000A的性能指標與LEAP-1C相當,預(yù)計2026年可投入商業(yè)運營,。這表明中國在航空發(fā)動機領(lǐng)域已取得重要進展,,有能力實現(xiàn)航空發(fā)動機的自主可控。
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2024-12-31 21:35:30專家解讀西方專家對中國六代機看法