在有條件自動(dòng)駕駛模式下,安全是產(chǎn)業(yè)技術(shù)的核心和瓶頸。當(dāng)智能駕駛系統(tǒng)開始接管方向盤時(shí),,必須確保安全無(wú)虞。為此,,需要采用冗余設(shè)計(jì)、交互安全策略和協(xié)同安全設(shè)計(jì)等方法來(lái)構(gòu)建一個(gè)全面的安全體系,。
6月1日,,在未來(lái)汽車先行者大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上,比亞迪新技術(shù)研究院副院長(zhǎng)韓冰分享了公司在端云協(xié)同智驅(qū)領(lǐng)域的嘗試及對(duì)未來(lái)智能駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展的積極探索,。韓冰指出,比亞迪通過(guò)八大硬件冗余設(shè)計(jì)來(lái)保障有條件自動(dòng)駕駛的功能安全。在交互安全方面,,優(yōu)先考慮人機(jī)交互,,通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員的監(jiān)管能力,實(shí)現(xiàn)及時(shí)可靠的監(jiān)管策略,,確保駕駛員能夠安全過(guò)渡,;如果駕駛員未能成功接管,系統(tǒng)將繼續(xù)保持運(yùn)行,。此外,,多方式的人機(jī)交互設(shè)計(jì),如光學(xué),、聲學(xué)和觸覺等,,也進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。
車輛搭載V2X硬件可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知功能,,從而提升服務(wù)的安全性,、高效性和便捷性。在網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全方面,,比亞迪采取了多層次的安全防護(hù)措施,,包括硬件與固件層安全防護(hù)、通信安全架構(gòu)以及軟件與數(shù)據(jù)安全防護(hù),,共同構(gòu)建整車縱深防御安全體系。
展望未來(lái),,比亞迪計(jì)劃繼續(xù)深化車路云協(xié)同,,通過(guò)安全體系創(chuàng)新、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)迭代和行業(yè)合作,,引領(lǐng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全民智駕新時(shí)代,,并為全球智能化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)方案。
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福2月10日晚間在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布,,高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”正式發(fā)布,分為三個(gè)版本
2025-02-10 23:28:29比亞迪發(fā)布高階智駕系統(tǒng)天神之眼在比亞迪智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上,,比亞迪唐L無(wú)人機(jī)版首次亮相
2025-03-03 09:30:47比亞迪唐L無(wú)人機(jī)版亮相