“華為+奧迪”第一車來了智駕技術(shù)深度融合(2)

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2025-06-01 21:09:49 中國經(jīng)營報

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示,，根據(jù)市場調(diào)研，電車用戶關(guān)注度排名前五的要素是科技,、安全,、設(shè)計、舒適和駕控,。在Q6L e-tron這款車型上,，在用戶最關(guān)注的軟科技方面，一汽奧迪聯(lián)合華為為Q6L e-tron家族定制了華為乾崑智駕技術(shù),，達(dá)到行業(yè)標(biāo)桿水平。隨著一汽奧迪Q6L e-tron的預(yù)售發(fā)布,，一汽奧迪電動化智能化發(fā)展迎來嶄新局面,。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷指出，在電動化浪潮中，奧迪率先擁抱中國智能科技,，成為首個與華為展開深度合作的豪華品牌,，共同打造出真正契合用戶需求的豪華純電SUV。一汽奧迪Q6L e-tron作為首批搭載華為智能技術(shù)的奧迪車型,，是德系匠心與中國智慧的深度融合,。

汽車新四化產(chǎn)業(yè)研究者楊繼剛認(rèn)為，一汽奧迪將高階輔助駕駛系統(tǒng)的定義權(quán)部分交由華為,，是一次“明確的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向”,。傳統(tǒng)車企在科技DNA上的缺失使得合作成為必然選擇，尤其是在軟件定義汽車的時代背景下,。奧迪過去在華側(cè)重產(chǎn)品本土化,，但仍保持核心技術(shù)“德系本色”。從去年開始,，在智能座艙,、智能駕駛、智能車機系統(tǒng)等層面選擇與中國科技廠商合作,，成為很多跨國車企的首選,。這也是奧迪踐行“在中國、為中國”的關(guān)鍵一步,。

一汽奧迪與華為合作的首款量產(chǎn)車型Q6L e-tron是德系豪華品牌在智能化轉(zhuǎn)型過程中的新嘗試,。奧迪股份公司管理董事會主席高德諾表示，奧迪成為首個在燃油車和純電動車上同時提供高級組合駕駛輔助系統(tǒng)的豪華品牌,，這將把豪華出行體驗提升到全新高度,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從Q6L e-tron來看,，在輔助駕駛系統(tǒng)方面,，一汽奧迪將更多的主導(dǎo)權(quán)交由本土科技企業(yè)華為，呈現(xiàn)出了比以往更強的開放性,。

華為汽車智能汽車解決方案BU產(chǎn)品營銷部部長聶奕表示,，華為乾崑智駕系統(tǒng)的累計智能輔助駕駛里程已超過27億公里，城區(qū)智駕使用時長占比達(dá)48%,，智能泊車使用次數(shù)超1.8億次,。奧迪是首個搭載華為乾崑智駕技術(shù)的豪華品牌。奧迪與華為早在2019年就展開合作,，一汽奧迪Q6L e-tron是奧迪與華為合作的重要車型,，具有里程碑式的意義。

當(dāng)前,，汽車行業(yè)的競爭變得更加多維,，業(yè)內(nèi)認(rèn)為抱團(tuán)取暖能帶來更強大的市場撬動力,。奧迪中國總裁羅英瀚表示，奧迪未來的發(fā)展離不開本土伙伴的支持,。Q6L e-tron的投產(chǎn)地是奧迪一汽新能源汽車有限公司長春純電工廠,，該生產(chǎn)基地被奧迪稱為其“全球領(lǐng)先的智能生態(tài)工廠”，本地化率達(dá)到90%,。奧迪一汽新能源長春工廠的核心是奧迪下一代電動出行架構(gòu)PPE高端純電平臺,，未來會有更多基于PPE平臺的高端純電奧迪車型在長春工廠下線。奧迪還將繼續(xù)拓展合作,，攜手華為以及其他科技伙伴，共同推進(jìn)高端純電車型的研發(fā)與生產(chǎn),，實現(xiàn)彼此優(yōu)勢的深度融合,。

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