北京時間6月1日，F(xiàn)1西班牙大獎賽正賽結(jié)束。皮亞斯特里奪冠，諾里斯和勒克萊爾分別獲得第二和第三名。拉塞爾,、霍肯博格、漢密爾頓、哈賈爾,、加斯利、阿隆索和維斯塔潘依次位列第四至第十名,。安東內(nèi)利和阿爾本因故退賽,。

比賽開始時，兩臺邁凱倫賽車占據(jù)頭排位置,，維斯塔潘和拉塞爾緊隨其后,。斯特羅爾因傷未能參賽,，角田裕毅則從維修區(qū)起步。起步輪胎方面,，除角田裕毅使用中性胎外,，其余車手均使用軟胎。諾里斯在1號彎前被維斯塔潘超越,，延續(xù)了去年在此處的不佳表現(xiàn),。霍肯博格在1號彎前超越阿隆索,，表現(xiàn)出色,。拉塞爾在第3圈報告存在許多剎車區(qū)變線的情況，車隊提醒他保持專注,。勒克萊爾在第6圈追至隊友身后,，而皮亞斯特里迅速拉開3.1秒的優(yōu)勢。阿爾本因第一圈的激烈爭奪導致前翼受損,，選擇進站更換前翼及新軟胎,。角田和貝爾曼也在第9圈進站一停，法拉利兩臺賽車持續(xù)纏斗,。漢密爾頓在第10圈與勒克萊爾完成位置互換,，但與前方諾里斯的差距擴大到5秒。加斯利在第11圈進站執(zhí)行一停,，成功卡在霍肯博格身前,。諾里斯利用DRS在第13圈超越維斯塔潘，上升至第二位,。阿隆索在5號彎鎖死沖入砂石地,，損失不少時間。維斯塔潘在第14圈進站一停,，出站換上軟胎跑干凈空氣,。漢密爾頓在第17圈執(zhí)行一停，防止被后面的梅賽德斯undercut,。勒克萊爾在第18圈進站一停,，維斯塔潘在12號彎利用輪胎優(yōu)勢走外線超越安東內(nèi)利。漢密爾頓對過早進站表示不解,，車隊解釋是為了防止被undercut,。維斯塔潘在7號彎前強硬超越拉塞爾，回到第三的位置,。皮亞斯特里告知車隊可以撐到第25圈,，但會比較困難。拉塞爾在第21圈進站一停，卡在加斯利身前,。諾里斯和安東內(nèi)利在第22圈進站一停,，前者卡在維斯塔潘身后，后者卡在加斯利身后,。皮亞斯特里完成一停后,，維斯塔潘暫時取得領跑位置。安東內(nèi)利在第24圈超越加斯利,，后方的哈賈爾超越霍肯博格,。勞森在第25圈超越阿爾本，角田很早地執(zhí)行了二停,。阿爾本在與勞森的爭奪中導致前翼再次受損,，最終在第27圈進站退賽。第28圈,，阿爾本因之前與勞森的爭奪被罰10秒,，執(zhí)行完處罰后退賽。鏡頭捕捉到紅牛P房,，英格蘭隊本周來到現(xiàn)場觀賽,。維斯塔潘在第30圈進站完成二停，出站后卡在漢密爾頓身前,。漢密爾頓在第31圈報告輪胎狀況糟糕,，后輪打滑嚴重。維斯塔潘在第33圈報告賽車換擋存在問題,。第36圈,，維斯塔潘完成對勒克萊爾的超越，諾里斯報告左前胎出現(xiàn)顆?；癄顩r,。第39圈，角田超越奧康上升至第13位,，塞恩斯超越科拉平托，后者掉到隊尾,。勒克萊爾在第41圈完成二停,，確保今天可以在前四名完賽。拉塞爾在第42圈完成二停,，嘗試undercut漢密爾頓,。阿隆索在第44圈完成二停，出站后超越同胞塞恩斯,，上升至第16位,。法拉利在第47圈換胎耗時4.9秒，出站后卡在哈賈爾身前。維斯塔潘在第48圈完成三停,，諾里斯回應維斯塔潘的三停,，進站二停后卡在維斯塔潘身前。皮亞斯特里在第50圈完成二停,，維斯塔潘不斷向諾里斯施壓,。維斯塔潘在第51圈表示賽車行車高度存在問題。貝爾曼與勞森在第52圈進行爭奪,，維斯塔潘趁機縮小與諾里斯的差距,。勞森和阿隆索先后在第53圈超越貝爾曼，前方加斯利的輪胎已經(jīng)跑了多圈,。安東內(nèi)利在第55圈沖上砂石地,，賽會出動實體安全車?；胤棚@示安東內(nèi)利的賽車疑似出現(xiàn)故障,，制動瞬間丟失。梅賽德斯P房捕捉到貝林厄姆偷笑的畫面,。邁凱倫選擇雙車進站,，大家也都陸續(xù)進站換上新輪胎。維斯塔潘對硬胎的選擇感到疑惑,，GP表示這是唯一剩余可選擇的輪胎種類,。漢密爾頓在第60圈抱怨安全車帶的圈數(shù)太多，浪費了很多圈數(shù),。維斯塔潘在重新起跑時尾部失控,，勒克萊爾抓住機會迅速超越維斯塔潘。維斯塔潘表示勒克萊爾和拉塞爾需要受罰,，他在1號彎由于拉塞爾的擠壓被迫選擇逃生通道,。GP告知維斯塔潘將位置讓給拉塞爾，維斯塔潘非常憤怒并表示不理解,。維斯塔潘在5號彎嘗試交換位置時與拉塞爾發(fā)生碰撞,，賽會將展開調(diào)查?；艨喜└裨诘?5圈利用DRS超越漢密爾頓,，上升至第六位。最終,，皮亞斯特里拿到西班牙站冠軍,，阿隆索收獲本賽季首個積分，霍肯博格也為索伯帶回10個積分,。維斯塔潘因與拉塞爾的碰撞被罰10秒,，排名掉到第十位,。