北京時(shí)間6月1日,，F(xiàn)1西班牙大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束,。皮亞斯特里奪冠,，諾里斯和勒克萊爾分別獲得第二和第三名,。拉塞爾,、霍肯博格,、漢密爾頓,、哈賈爾,、加斯利,、阿隆索和維斯塔潘依次位列第四至第十名。安東內(nèi)利和阿爾本因故退賽,。

比賽開(kāi)始時(shí),，兩臺(tái)邁凱倫賽車(chē)占據(jù)頭排位置，維斯塔潘和拉塞爾緊隨其后,。斯特羅爾因傷未能參賽,，角田裕毅則從維修區(qū)起步。起步輪胎方面,，除角田裕毅使用中性胎外,，其余車(chē)手均使用軟胎。諾里斯在1號(hào)彎前被維斯塔潘超越,，延續(xù)了去年在此處的不佳表現(xiàn),。霍肯博格在1號(hào)彎前超越阿隆索,，表現(xiàn)出色,。拉塞爾在第3圈報(bào)告存在許多剎車(chē)區(qū)變線(xiàn)的情況,，車(chē)隊(duì)提醒他保持專(zhuān)注。勒克萊爾在第6圈追至隊(duì)友身后,，而皮亞斯特里迅速拉開(kāi)3.1秒的優(yōu)勢(shì),。阿爾本因第一圈的激烈爭(zhēng)奪導(dǎo)致前翼受損，選擇進(jìn)站更換前翼及新軟胎,。角田和貝爾曼也在第9圈進(jìn)站一停,，法拉利兩臺(tái)賽車(chē)持續(xù)纏斗。漢密爾頓在第10圈與勒克萊爾完成位置互換,，但與前方諾里斯的差距擴(kuò)大到5秒,。加斯利在第11圈進(jìn)站執(zhí)行一停，成功卡在霍肯博格身前,。諾里斯利用DRS在第13圈超越維斯塔潘,，上升至第二位。阿隆索在5號(hào)彎鎖死沖入砂石地,，損失不少時(shí)間,。維斯塔潘在第14圈進(jìn)站一停，出站換上軟胎跑干凈空氣,。漢密爾頓在第17圈執(zhí)行一停,，防止被后面的梅賽德斯undercut。勒克萊爾在第18圈進(jìn)站一停,，維斯塔潘在12號(hào)彎利用輪胎優(yōu)勢(shì)走外線(xiàn)超越安東內(nèi)利,。漢密爾頓對(duì)過(guò)早進(jìn)站表示不解，車(chē)隊(duì)解釋是為了防止被undercut,。維斯塔潘在7號(hào)彎前強(qiáng)硬超越拉塞爾,，回到第三的位置。皮亞斯特里告知車(chē)隊(duì)可以撐到第25圈,，但會(huì)比較困難,。拉塞爾在第21圈進(jìn)站一停，卡在加斯利身前,。諾里斯和安東內(nèi)利在第22圈進(jìn)站一停,，前者卡在維斯塔潘身后，后者卡在加斯利身后,。皮亞斯特里完成一停后,，維斯塔潘暫時(shí)取得領(lǐng)跑位置。安東內(nèi)利在第24圈超越加斯利,，后方的哈賈爾超越霍肯博格。勞森在第25圈超越阿爾本,，角田很早地執(zhí)行了二停,。阿爾本在與勞森的爭(zhēng)奪中導(dǎo)致前翼再次受損,，最終在第27圈進(jìn)站退賽。第28圈,，阿爾本因之前與勞森的爭(zhēng)奪被罰10秒,，執(zhí)行完處罰后退賽。鏡頭捕捉到紅牛P房,，英格蘭隊(duì)本周來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)觀賽,。維斯塔潘在第30圈進(jìn)站完成二停，出站后卡在漢密爾頓身前,。漢密爾頓在第31圈報(bào)告輪胎狀況糟糕,，后輪打滑嚴(yán)重。維斯塔潘在第33圈報(bào)告賽車(chē)換擋存在問(wèn)題,。第36圈,，維斯塔潘完成對(duì)勒克萊爾的超越，諾里斯報(bào)告左前胎出現(xiàn)顆?；癄顩r,。第39圈，角田超越奧康上升至第13位,，塞恩斯超越科拉平托,，后者掉到隊(duì)尾。勒克萊爾在第41圈完成二停,，確保今天可以在前四名完賽,。拉塞爾在第42圈完成二停，嘗試undercut漢密爾頓,。阿隆索在第44圈完成二停,，出站后超越同胞塞恩斯，上升至第16位,。法拉利在第47圈換胎耗時(shí)4.9秒,，出站后卡在哈賈爾身前。維斯塔潘在第48圈完成三停,，諾里斯回應(yīng)維斯塔潘的三停,，進(jìn)站二停后卡在維斯塔潘身前。皮亞斯特里在第50圈完成二停,，維斯塔潘不斷向諾里斯施壓,。維斯塔潘在第51圈表示賽車(chē)行車(chē)高度存在問(wèn)題。貝爾曼與勞森在第52圈進(jìn)行爭(zhēng)奪,，維斯塔潘趁機(jī)縮小與諾里斯的差距,。勞森和阿隆索先后在第53圈超越貝爾曼，前方加斯利的輪胎已經(jīng)跑了多圈。安東內(nèi)利在第55圈沖上砂石地,，賽會(huì)出動(dòng)實(shí)體安全車(chē),。回放顯示安東內(nèi)利的賽車(chē)疑似出現(xiàn)故障,，制動(dòng)瞬間丟失,。梅賽德斯P房捕捉到貝林厄姆偷笑的畫(huà)面。邁凱倫選擇雙車(chē)進(jìn)站,，大家也都陸續(xù)進(jìn)站換上新輪胎,。維斯塔潘對(duì)硬胎的選擇感到疑惑，GP表示這是唯一剩余可選擇的輪胎種類(lèi),。漢密爾頓在第60圈抱怨安全車(chē)帶的圈數(shù)太多,，浪費(fèi)了很多圈數(shù)。維斯塔潘在重新起跑時(shí)尾部失控,，勒克萊爾抓住機(jī)會(huì)迅速超越維斯塔潘,。維斯塔潘表示勒克萊爾和拉塞爾需要受罰，他在1號(hào)彎由于拉塞爾的擠壓被迫選擇逃生通道,。GP告知維斯塔潘將位置讓給拉塞爾,，維斯塔潘非常憤怒并表示不理解。維斯塔潘在5號(hào)彎嘗試交換位置時(shí)與拉塞爾發(fā)生碰撞,，賽會(huì)將展開(kāi)調(diào)查,。霍肯博格在第65圈利用DRS超越漢密爾頓,，上升至第六位,。最終，皮亞斯特里拿到西班牙站冠軍,，阿隆索收獲本賽季首個(gè)積分,，霍肯博格也為索伯帶回10個(gè)積分。維斯塔潘因與拉塞爾的碰撞被罰10秒,，排名掉到第十位,。