雷軍再發(fā)文回應(yīng)被質(zhì)疑反擊華為質(zhì)疑(2)

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2025-06-02 09:45:05 墨海尋龍

雷軍再發(fā)文回應(yīng)被質(zhì)疑反擊華為質(zhì)疑

余承東的焦慮與小米的野心在這場互懟中暴露無遺。華為近年來憑借鴻蒙生態(tài)和全棧自研技術(shù)，在智能汽車領(lǐng)域持續(xù)加碼,，問界系列雖站穩(wěn)中高端市場，但銷量始終難與特斯拉,、比亞迪抗衡。余承東多次強(qiáng)調(diào)華為技術(shù)領(lǐng)先,，卻難掩消費(fèi)者對華為汽車品牌認(rèn)知的模糊,。從華為自稱不造車，到如今的“五個界”,，始終不敢像小米一樣貼上公司品牌,，這正是華為的隱痛。

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反觀小米，SU7憑借雷軍的個人IP和互聯(lián)網(wǎng)營銷,，上市即引爆市場,，訂單破10萬，首月交付量碾壓問界M9,，成為首個單月交付破2.8萬臺的國產(chǎn)新能源車,。華為的“技術(shù)流”打法,，在小米的“流量戰(zhàn)”面前似乎失了效,。更諷刺的是，余承東口中的質(zhì)量爭議反而成了小米的流量密碼,，雷軍一句“詆毀,，本身就是一種仰望”，竟讓輿論風(fēng)向迅速倒戈,。

雷軍再發(fā)文回應(yīng)被質(zhì)疑反擊華為質(zhì)疑

這場互懟的本質(zhì)是流量時(shí)代車企生存法則的碰撞,。小米的“互聯(lián)網(wǎng)打法”早已驗(yàn)證其威力：直播賣車、雷軍個人IP,、社交媒體造勢,，每一招都精準(zhǔn)擊中年輕消費(fèi)者的爽點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,，SU7的購買用戶中,，30歲以下占比超六成，這正是流量經(jīng)濟(jì)的勝利,。但硬幣的另一面是,，流量紅利終將見頂，若產(chǎn)品力不足,，口碑崩塌只是時(shí)間問題,。小米SU7的交付量能否持續(xù)，取決于后續(xù)品控與用戶真實(shí)體驗(yàn),。而華為的“長期主義”同樣面臨挑戰(zhàn)：余承東口中“高標(biāo)準(zhǔn)”的問界M9,，銷量不及SU7一半，高價(jià)策略正在勸退普通消費(fèi)者,。當(dāng)“技術(shù)流”無法轉(zhuǎn)化為市場語言,，華為的高端夢恐怕要再等十年。

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