負債等于2.6個恒大,！中國第一大企業(yè),，員工人數(shù)超200萬鐵路背后的巨額負債

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2025-06-02 10:03:37 象視汽車

在公共交通出行領(lǐng)域，鐵路的客運量遠超航空和水路,。五一小長假期間,，14.65億人次的出行中，有超過1億人次選擇鐵路出行,。

這背后的服務(wù)企業(yè)是中國員工規(guī)模最大的企業(yè)之一,，其負債額相當(dāng)于2.6個恒大,。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年五一假期（5月1日至5日）,，全社會跨區(qū)域人員流動量為14.66億人次,，日均0.29億人次，同比增長7.9%,。其中,，公路人員流動量為13.44億人次，承擔(dān)大部分運輸功能,，日均0.27億人次,，同比增加7.6%。民航客運量和水路客運量分別為223萬人次和172萬人次,。鐵路客運量則高達1.02億人次,，日均0.20億人次，同比上漲10.08%,。

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鐵路出行的背后是超過200萬的服務(wù)人員,。作為全國僅有的三家正部級央企之一,，國鐵集團于2019年由原中國鐵路總公司“混改”而來，擁有18個附屬鐵路局集團公司,，員工人數(shù)高達205萬人,。其他央企如中石油、國家電網(wǎng)以及民企比亞迪等,，員工人數(shù)也就在百萬人左右,，只有國鐵集團的一半。從員工數(shù)量來看,，國鐵集團在中國最大,，在全球僅次于沃爾瑪，位居第二,。

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值得注意的是,，國鐵集團過去六年間,，三年盈利三年巨虧。2019年,、2023年和2024年的凈利潤分別為25.2億元,、33.04億元和38.81億元。而2020年至2022年分別巨虧555億元、498億元和696億元,，這三年巨虧與新冠疫情直接相關(guān),。去年是國鐵集團經(jīng)營業(yè)績最好的一年，總收入與凈利潤雙雙打破歷史紀錄,，處于持續(xù)向好態(tài)勢,。然而，國鐵集團背后的負債令人咋舌,。截至2024年12月31日,，國鐵集團負債總額高達6.20萬億元，較上年同期的6.13萬億元,，同比增加1.14%,。這一負債額相當(dāng)于約2.6個恒大集團。

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有人質(zhì)疑我國14億人口是否能養(yǎng)活鐵路，實際上這是杞人憂天,。作為基礎(chǔ)設(shè)施,，鐵路建設(shè)投入巨大，負債額自然大,。我國鐵路網(wǎng)處于持續(xù)建設(shè)階段,，過去十多年固定資產(chǎn)投資額年均高達七八千億之多，2024年甚至達到了8506億的歷史新高,。鐵路網(wǎng)建設(shè)依靠債務(wù)融資完成,，長期積累下負債額只高不低。此外,，全國鐵路網(wǎng)需要高昂的維護費用,，這也是一筆龐大的支出。中國的火車票票價很低,，有些綠皮火車票價幾十年未漲,，甚至還有低至1元的票，主要服務(wù)于偏遠地區(qū)和低收入群體,。中國高鐵票價也是全球最低,，世界銀行報告指出，2019年中國高鐵二等座票價每人每公里約為0.46元,，而法國、德國和日本的價格更高,。因此,，中國鐵路網(wǎng)上很多地方處于“虧本運營”的狀態(tài)，拉高了國鐵集團的負債額。但近幾年國鐵集團總資產(chǎn)增幅連續(xù)大幅跑贏總負債增幅,，負債水平已經(jīng)連續(xù)三年下降,。2024年國鐵集團總資產(chǎn)9.76萬億元，負債率為63.52%,，降至12年前水平,。如果只看到經(jīng)濟效益，顯然忽略了它巨大的民生效益和社會效益,。其負債的本質(zhì)是戰(zhàn)略性投資,，為經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域融合,、社會和諧提供了堅實的基礎(chǔ),。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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