中東土豪的錢難救高合復工之路仍艱難

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2025-06-04 09:36:26 豹變官方號

中東土豪的錢難救高合復工之路仍艱難,！高合汽車在停擺一年多后,，因黎巴嫩資本EV Electra Ltd.的介入,，進入了復工倒計時,。今年5月22日，江蘇高合汽車有限公司正式注冊成立,，注冊資本約1.43億美元,，由EV Electra Ltd.控股69.8%，華人運通持有剩余股份,。公司法人由EV Electra的創(chuàng)始人Jihad Mohammad擔任,。

中東土豪的錢難救高合

高合汽車已向部分老員工發(fā)送了非公開調(diào)查問卷,，詢問其回流意愿，并與部分配件企業(yè)溝通復工準備情況,。從一攬子復工計劃來看,，高合正在對所需資金進行準確評估。一位前員工透露,，只要資金到位,，復工并不困難，但目前現(xiàn)金流狀況并不理想,。

中東土豪的錢難救高合復工之路仍艱難

新入局的EV Electra承諾在未來三年內(nèi)向高合提供不少于10萬輛或價值不低于30億美元的海外采購訂單,。然而，該公司自2017年成立以來,，量產(chǎn)和銷售情況一直未有明確公開信息,。

高合汽車因未獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)，旗下全系車型通過租用悅達起亞一廠生產(chǎn)線生產(chǎn),。2019年6月,，華人運通與悅達集團、東風悅達起亞達成戰(zhàn)略協(xié)議,，租用并改造該工廠為“高合城市精品工廠”,。然而，由于資金鏈斷裂,，高合于2024年2月全面停工停產(chǎn),，留下超百億債務危局。

今年,，隨著EV Electra Ltd.的加入，高合汽車出現(xiàn)重出江湖的可能,。位于江蘇鹽城的工廠已于4月26日開始改動產(chǎn)線,，進入整理試生產(chǎn)階段。高合計劃維持15萬輛年產(chǎn)能目標不變,，并爭取在2025年10月之前與所有供應商達成債務和解,。如果推進順利，今年將順利生產(chǎn)2萬臺車,，主攻出口,，完成銷售計劃。

事實上,，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)也公布了相關(guān)信息,。環(huán)評報告顯示，悅達起亞一工廠智能化綠色技術(shù)升級改造擬投資1796.07萬元,，預計2025年10月完成,。報告中涉及的產(chǎn)品車型與高合一致,，包括X車型（3.75萬輛/年）、Y車型（3.75萬輛/年）,、Z車型（7.5萬輛/年）,。

盡管表面上看，高合汽車距離正式復工復產(chǎn)只欠資金到賬,，但化解超過百億債務并非易事,。根據(jù)相關(guān)資產(chǎn)負債表，截至2024年8月31日,，華人運通系52家公司的合并口徑賬面負債總額高達157.81億元,，賬面資產(chǎn)總額僅59.83億元。此外,，多家子公司已被列為失信被執(zhí)行人,。

在競爭激烈的新能源汽車市場，高合需要重新評估供應鏈,、研發(fā)團隊及工廠狀況,。即便資金到位，頭部供應商如寧德時代等仍需對整車廠進行銷量評估才能決定是否供貨,。高合汽車本身已經(jīng)停擺一年以上,，在價格、高端定位,、智駕方面不再具有優(yōu)勢,，如何吸引消費者買單仍然是個問題。

高合的主力車型HiPhi X售價在57萬到80萬元之間,，HiPhi Y略低,，仍在33.9萬-45.9萬元之間。過去兩年高合銷量分別為4237輛和4349輛,，難以支撐研發(fā)與渠道成本,。高合智駕研發(fā)團隊規(guī)模較小，與小鵬和華為存在較大差距,。

中東資本的注入讓高合汽車邁出了“復活”的第一步,，但資金缺口、供應鏈重建,、智駕技術(shù)等核心問題仍未根本解決,。若投資人的錢未能及時到位，高合仍可能重陷困境,。

(責任編輯：0882)

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