中東土豪的錢難救高合 復(fù)工之路仍艱難！高合汽車在停擺一年多后，因黎巴嫩資本EV Electra Ltd.的介入，進(jìn)入了復(fù)工倒計(jì)時(shí),。今年5月22日,，江蘇高合汽車有限公司正式注冊(cè)成立,，注冊(cè)資本約1.43億美元,，由EV Electra Ltd.控股69.8%,，華人運(yùn)通持有剩余股份,。公司法人由EV Electra的創(chuàng)始人Jihad Mohammad擔(dān)任,。

高合汽車已向部分老員工發(fā)送了非公開調(diào)查問卷，詢問其回流意愿,，并與部分配件企業(yè)溝通復(fù)工準(zhǔn)備情況,。從一攬子復(fù)工計(jì)劃來看，高合正在對(duì)所需資金進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估,。一位前員工透露,，只要資金到位，復(fù)工并不困難,，但目前現(xiàn)金流狀況并不理想,。

新入局的EV Electra承諾在未來三年內(nèi)向高合提供不少于10萬輛或價(jià)值不低于30億美元的海外采購(gòu)訂單。然而,，該公司自2017年成立以來,，量產(chǎn)和銷售情況一直未有明確公開信息。

高合汽車因未獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì),，旗下全系車型通過租用悅達(dá)起亞一廠生產(chǎn)線生產(chǎn),。2019年6月，華人運(yùn)通與悅達(dá)集團(tuán),、東風(fēng)悅達(dá)起亞達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,，租用并改造該工廠為“高合城市精品工廠”。然而，由于資金鏈斷裂,，高合于2024年2月全面停工停產(chǎn),，留下超百億債務(wù)危局。

今年,，隨著EV Electra Ltd.的加入,，高合汽車出現(xiàn)重出江湖的可能。位于江蘇鹽城的工廠已于4月26日開始改動(dòng)產(chǎn)線,，進(jìn)入整理試生產(chǎn)階段,。高合計(jì)劃維持15萬輛年產(chǎn)能目標(biāo)不變,，并爭(zhēng)取在2025年10月之前與所有供應(yīng)商達(dá)成債務(wù)和解,。如果推進(jìn)順利，今年將順利生產(chǎn)2萬臺(tái)車,，主攻出口,，完成銷售計(jì)劃。

事實(shí)上,，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)也公布了相關(guān)信息,。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，悅達(dá)起亞一工廠智能化綠色技術(shù)升級(jí)改造擬投資1796.07萬元,，預(yù)計(jì)2025年10月完成,。報(bào)告中涉及的產(chǎn)品車型與高合一致，包括X車型（3.75萬輛/年）,、Y車型（3.75萬輛/年）,、Z車型（7.5萬輛/年）。

盡管表面上看,，高合汽車距離正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)只欠資金到賬,，但化解超過百億債務(wù)并非易事。根據(jù)相關(guān)資產(chǎn)負(fù)債表,，截至2024年8月31日,，華人運(yùn)通系52家公司的合并口徑賬面負(fù)債總額高達(dá)157.81億元，賬面資產(chǎn)總額僅59.83億元,。此外,，多家子公司已被列為失信被執(zhí)行人。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng),，高合需要重新評(píng)估供應(yīng)鏈,、研發(fā)團(tuán)隊(duì)及工廠狀況。即便資金到位,，頭部供應(yīng)商如寧德時(shí)代等仍需對(duì)整車廠進(jìn)行銷量評(píng)估才能決定是否供貨,。高合汽車本身已經(jīng)停擺一年以上，在價(jià)格、高端定位,、智駕方面不再具有優(yōu)勢(shì),，如何吸引消費(fèi)者買單仍然是個(gè)問題。

高合的主力車型HiPhi X售價(jià)在57萬到80萬元之間,，HiPhi Y略低,，仍在33.9萬-45.9萬元之間。過去兩年高合銷量分別為4237輛和4349輛,，難以支撐研發(fā)與渠道成本,。高合智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模較小，與小鵬和華為存在較大差距,。

中東資本的注入讓高合汽車邁出了“復(fù)活”的第一步,，但資金缺口、供應(yīng)鏈重建,、智駕技術(shù)等核心問題仍未根本解決,。若投資人的錢未能及時(shí)到位，高合仍可能重陷困境,。