好消息：高合被中東土豪復活,，壞消息：新金主甚至沒賈躍亭靠譜 資本博弈下的復雜重生
2025年5月22日，江蘇高合汽車有限公司完成工商變更,，注冊資本1.43億美元,。黎巴嫩電動車企EV Electra Ltd.以69.8%的持股比例成為控股方，原華人運通僅保留30.2%股權,，創(chuàng)始人丁磊銷聲匿跡,。這次資本重組背后，不僅是高合汽車試圖在巨額債務中求生的結果,，還涉及中東資本,、中國地方政府和國際地緣力量的復雜博弈。
高合汽車自2017年成立以來,，定位高端豪華智能純電市場，旗下車型如HiPhi X,、HiPhi Z售價高昂,。盡管設計獨特且具有未來感，但銷量始終未能突破預期,。2021年和2022年的年銷量均未超過5000輛,，即使2023年銷量翻番至約8000輛,，并推出價格更低的HiPhi Y，仍無法支撐其龐大的研發(fā)和運營開銷,。
進入2024年，高合汽車陷入危機,。年初傳出拖欠工資,、取消年終獎等消息，2月18日宣布停工停產6個月,。創(chuàng)始人丁磊承認經營策略失效,，給出三個月自救窗口期。此后,，高合嘗試與大型車企合作無果,，甚至開始直播帶貨以自救。同年7月,，母公司華人運通向法院提交預重整申請,，負債總額高達157.81億元，債權人申報債權金額合計約228億元,。
鹽城地方政府和國資企業(yè)介入挽救高合汽車。2024年8月,，鹽城經濟技術開發(fā)區(qū)法院裁定合并重整,，剝離原有債務，使高合輕裝上陣,。鹽城市屬國企悅達集團和鹽城東方投資開發(fā)集團注資3億元,，保障售后服務及供應鏈運轉。悅達集團持有華人運通20%股份,，高合工廠租賃自東風悅達起亞廠房,。此外，青島國資也對高合進行過押注,，但因銷量未達預期,，最終損失慘重。
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