汽車行業(yè)卷低價是飲鴆止渴價格戰(zhàn)背后的“自殺式”內耗(2)

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2025-06-05 22:35:59 三郎_slang

第三是消費信心受損?，F(xiàn)在買車越來越難，不是選擇少,，而是套路多,。今天A品牌說“限時優(yōu)惠”,，明天B品牌說“廠家直補”，后天C品牌又整出個“金融置換方案”,。消費者像進了迷宮,，永遠不知道明天會不會更便宜。信任崩塌更為嚴重,。去年某品牌降價后,，車主發(fā)現(xiàn)新車居然用的是庫存了3年的舊電池?！敖祪r”變成了“割韭菜”,，受傷的不僅是錢包，更是整個行業(yè)的口碑,。

這場價格戰(zhàn)背后有多股力量推波助瀾,。首先是產(chǎn)能過剩。過去五年,，新能源車產(chǎn)能暴漲5倍,，但市場需求增速放緩。過剩的產(chǎn)能迫使車企瘋狂促銷去庫存,。其次是資本市場的壓力,。很多造車新勢力背后站著風投基金，這些投資人要的是“快錢”,。他們不在乎企業(yè)能不能活10年,，只關心明年能不能上市套現(xiàn)。于是車企被迫玩起了“燒錢換銷量”的游戲,。最后是地方保護主義,。有些地方為了留住車企,，不僅給補貼，還默許企業(yè)在環(huán)保,、用工等方面“靈活操作”,。

破局之路在于從“價格戰(zhàn)”轉向“價值戰(zhàn)”,。工信部和中汽協(xié)連發(fā)聲明反對價格戰(zhàn),，市場競爭要有底線。中汽協(xié)倡議“不傾銷,、不虛假宣傳”,，允許降價促銷，但不能低于成本價惡性競爭,；鼓勵技術突破,，但不能用虛假概念割韭菜。特斯拉和蔚來提供了健康的競爭范例,。Model 3上市7年未降價,，靠自動駕駛升級每年漲價；蔚來則通過換電站,、終身質保,、社區(qū)運營等服務讓消費者覺得“貴得值”。

如果你正準備買車,，記住這幾點：看清優(yōu)惠是否真讓利,，警惕“割韭菜”陷阱，為“價值”買單,。與其省2萬買低配,，不如多花1萬買高保值率車型。一輛車開五年,，維修成本可能比差價還高,。

中國車企需要學會“優(yōu)雅”競爭。當一輛車的價值不再取決于標價牌上的數(shù)字,，而是體現(xiàn)在續(xù)航里程,、智能體驗、安全性能上時,，中國汽車產(chǎn)業(yè)才算真正走進了成年人的世界,。價格戰(zhàn)能贏一時，價值戰(zhàn)才能贏一世,。

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(責任編輯：0882)

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