正常半年就能辦完的驗收手續(xù),,拖了兩年多還沒辦完。按計劃小藍汽車博物館2022年就應該交付使用,,而如今只能靜靜地閑置在那里,。記者發(fā)現,,現在博物館內的許多設施都已無法啟動。記者又試了幾組互動設施,,發(fā)現都無法啟動,。整個博物館是密閉環(huán)境,在里面待了一會兒,,就感到異常悶熱潮濕,。小藍汽車博物館除了汽車實車展品,還有大量的電子互動設施,,它們在這樣惡劣的環(huán)境中還能維持多久呢,?北京保發(fā)津樑裝飾工程有限公司小藍汽車博物館項目經理劉靈芝表示,現在不知道了,,因為已經關閉將近兩年,,最后驗收的時候相當好,再過一年基本上報廢,。
小藍汽車博物館投資3.5億元,,僅展陳部分的設施就價值1個多億,兩年多來,,這些設施在這樣的環(huán)境中一天天老化,,損壞的風險一天天增加,無法發(fā)揮它們應有的社會效益,,造成了公共財政的巨大浪費,。就在記者結束采訪時,小藍經投公司表示,,拖了兩年多還沒有辦完的驗收手續(xù)可以在兩三周內全部完成,。小藍經開區(qū)管委會對小藍汽車博物館何時開館,也給出了明確的時間表,,兩個月內必須要做完這些工作,,兩個月內必須試營業(yè)。
本來應該半年內完成的竣工驗收工作,,卻整整拖了兩年半,,一直拖到面臨部分設備報廢的風險。兩年半里只見管委會口頭催促,,卻沒有實質督導行動,。低效的項目管理背后,是管理鏈條上的推諉和履職不力,。如果放任拖延成為慣性,,損害的不僅是財政資金效率,更是政府的公信力。唯有以剛性問責倒逼責任落實,,以全周期管理優(yōu)化行政效能,,才能讓民生工程真正落地有聲,讓公共投資真正轉化為發(fā)展實效與民生福祉,。
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