比亞迪李云飛直面質(zhì)疑 回應(yīng)技術(shù)與競爭風(fēng)波
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛針對“常壓油箱”和“車圈恒大”的輿論風(fēng)波進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，中國PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)處于世界領(lǐng)先地位,，這得益于早期中國汽車品牌在研發(fā)上的持續(xù)投入以及多種動(dòng)力技術(shù)和排放合規(guī)路線的探索與實(shí)踐,。2021-2023年間，比亞迪采用的常壓油箱方案符合法規(guī)要求,。對于長期以純電模式行駛的PHEV車型，每隔一周左右啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3到5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽,，以確保排放合規(guī)。后來因部分客戶反饋體驗(yàn)不佳,，比亞迪將方案全部切換為高壓油箱,。
據(jù)了解，浙江某頭部車企在2018-2023年期間,，多款PHEV車型也采用了常壓油箱方案,。比亞迪相信這些企業(yè)也有自己的解決方案,，并且符合環(huán)保及法規(guī)要求。
關(guān)于“車圈恒大”的話題,，李云飛在5月30日已有公開回復(fù),。他補(bǔ)充說，河北某車企自去年下半年以來,，持續(xù)發(fā)起有關(guān)汽車行業(yè)“高負(fù)債率”,、“財(cái)務(wù)造假”、“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車圈恒大”等話題,，煽動(dòng)輿論并推波助瀾,。去年底，該車企還向深交所,、港交所及相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪,。經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)比亞迪沒有問題,。李云飛強(qiáng)調(diào),，比亞迪歡迎同行間的相互監(jiān)督，但對惡意舉報(bào),、拉幫結(jié)派,、詆毀抹黑等不正當(dāng)競爭行為，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利,。
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