近年來,，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模延續(xù)高增長態(tài)勢(shì),，連續(xù)10年位居世界第一,。這樣的成績來自于汽車企業(yè)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，而非價(jià)格戰(zhàn)的“以價(jià)換量”。目前,，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí),，關(guān)鍵技術(shù)取得新突破，整車平均續(xù)航里程接近500公里,，15分鐘充電80%的快充技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用,。汽車智能化進(jìn)入發(fā)展新階段，人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和汽車行業(yè)的耦合程度越來越深,。

但也要看到，汽車行業(yè)仍面臨不少困難和挑戰(zhàn),。汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化,，缺乏顯著差異化優(yōu)勢(shì)。相較于國際知名品牌,，自主品牌在品牌形象,、品牌文化等方面存在差距，尚未建立起基于品牌的差異化競爭力,，難以形成穩(wěn)定的消費(fèi)群體,。技術(shù)創(chuàng)新是培育產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的核心動(dòng)力,。建議鼓勵(lì)企業(yè)開展下一代動(dòng)力電池,、智能底盤、智能駕駛,、國產(chǎn)汽車芯片,、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與共性技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)水平,。產(chǎn)品質(zhì)量是筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵基石。應(yīng)加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造,、采購供應(yīng),、營銷服務(wù)等全環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，針對(duì)動(dòng)力電池一致性,、基礎(chǔ)軟件穩(wěn)定性等核心領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量攻堅(jiān),，以卓越品質(zhì)贏得消費(fèi)者信賴。

汽車行業(yè)的健康發(fā)展需要考慮全局利益,。近年來,，新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼。從全球角度看,，無序的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)削弱新能源汽車整體品牌的海外影響力,。建議汽車企業(yè)以國際化思維進(jìn)行海外布局，遵守當(dāng)?shù)厣虡I(yè)規(guī)則,，才能走得更實(shí)更遠(yuǎn),。相關(guān)部門應(yīng)在汽車企業(yè)出海的布局、融資,、審批等方面做好規(guī)劃,。

電動(dòng)化、智能化,、國際化轉(zhuǎn)型為汽車產(chǎn)業(yè)帶來“增量擴(kuò)容”機(jī)遇,。要以合作共贏的方式打造面向轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好生態(tài)。全面深化企業(yè)間交流合作,，集聚優(yōu)勢(shì)資源推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù),、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展,，打造價(jià)值提升新引擎,、拓寬利潤增長新空間。此外,，以舊換新等政策進(jìn)一步提振了國內(nèi)汽車消費(fèi),，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)與綠色發(fā)展的多重目標(biāo),。商務(wù)部深入實(shí)施汽車以舊換新,、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)等，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力,，培育消費(fèi)新增長點(diǎn),。下一步，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門,，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)跟蹤研究和政策引導(dǎo),，推動(dòng)破除制約汽車流通消費(fèi)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，更好滿足居民多樣化、個(gè)性化消費(fèi)需求,。