今年前4個月,，我國汽車產(chǎn)銷量歷史同期首次雙雙突破1000萬輛。然而,，汽車市場總體“增收不增利”,，行業(yè)利潤率降至4.1%，低于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.6%的平均水平,。

無序“價格戰(zhàn)”是汽車行業(yè)效益下降的重要因素之一,。針對近期部分汽車企業(yè)發(fā)起新一輪大范圍降價,，中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布倡議，希望全行業(yè)共同維護公平競爭秩序,，促進行業(yè)健康,、可持續(xù)發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長,、關(guān)聯(lián)度高，無序“價格戰(zhàn)”給整個產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來沖擊,。特別是新能源汽車智能化功能更加依賴相關(guān)供應(yīng)商持續(xù)的售后維護,。零部件采購價持續(xù)下降，很難避免供應(yīng)商在某些方面降低質(zhì)量要求,。同時,，下游經(jīng)銷商陷入經(jīng)營惡化的困境，影響汽車產(chǎn)品售后服務(wù)的及時性,、便利性和可靠性,。

適度的價格競爭是合理配置資源要素的有效機制，但當(dāng)前價格信號已失真,。過度的“價格戰(zhàn)”讓不少企業(yè)利潤下降,，將導(dǎo)致企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力弱化、市場觀望情緒加重,、產(chǎn)品質(zhì)量降低等一系列弊端,。中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁，企業(yè)在依法降價處理商品以外,，不以低于成本的價格傾銷商品,，不進行誘導(dǎo)消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序,，損害行業(yè)和消費者根本利益,。

當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化,、智能化,、低碳化、國際化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，前沿領(lǐng)域缺乏成熟經(jīng)驗可遵循,，技術(shù)路線多、研發(fā)投入大,、回報風(fēng)險高,，需要全行業(yè)協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，才有望實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的煥新升級和國際引領(lǐng),。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，鼓勵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì),、更具性價比的產(chǎn)品,。將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，加強產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施,，堅決維護公平有序市場環(huán)境,，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。

近年來,，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模延續(xù)高增長態(tài)勢，連續(xù)10年位居世界第一,。這樣的成績來自于汽車企業(yè)堅持以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，而非價格戰(zhàn)的“以價換量”。目前,，汽車產(chǎn)業(yè)電動化基礎(chǔ)進一步夯實,，關(guān)鍵技術(shù)取得新突破，整車平均續(xù)航里程接近500公里,，15分鐘充電80%的快充技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用,。汽車智能化進入發(fā)展新階段，人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和汽車行業(yè)的耦合程度越來越深,。

但也要看到，汽車行業(yè)仍面臨不少困難和挑戰(zhàn),。汽車產(chǎn)品趨于同質(zhì)化,，缺乏顯著差異化優(yōu)勢。相較于國際知名品牌,，自主品牌在品牌形象,、品牌文化等方面存在差距，尚未建立起基于品牌的差異化競爭力,，難以形成穩(wěn)定的消費群體,。技術(shù)創(chuàng)新是培育產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的核心動力。建議鼓勵企業(yè)開展下一代動力電池,、智能底盤,、智能駕駛、國產(chǎn)汽車芯片,、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與共性技術(shù)研發(fā),，推動汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)水平。產(chǎn)品質(zhì)量是筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵基石,。應(yīng)加強研發(fā)設(shè)計,、生產(chǎn)制造、采購供應(yīng),、營銷服務(wù)等全環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理,，針對動力電池一致性、基礎(chǔ)軟件穩(wěn)定性等核心領(lǐng)域持續(xù)推進質(zhì)量攻堅,，以卓越品質(zhì)贏得消費者信賴,。

汽車行業(yè)的健康發(fā)展需要考慮全局利益。近年來,，新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼,。從全球角度看,，無序的“價格戰(zhàn)”會削弱新能源汽車整體品牌的海外影響力,。建議汽車企業(yè)以國際化思維進行海外布局，遵守當(dāng)?shù)厣虡I(yè)規(guī)則,，才能走得更實更遠(yuǎn),。相關(guān)部門應(yīng)在汽車企業(yè)出海的布局、融資,、審批等方面做好規(guī)劃,。

電動化、智能化,、國際化轉(zhuǎn)型為汽車產(chǎn)業(yè)帶來“增量擴容”機遇,。要以合作共贏的方式打造面向轉(zhuǎn)型升級的良好生態(tài)。全面深化企業(yè)間交流合作,，集聚優(yōu)勢資源推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù),、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展,，打造價值提升新引擎,、拓寬利潤增長新空間。此外,，以舊換新等政策進一步提振了國內(nèi)汽車消費,，推動實現(xiàn)消費升級、產(chǎn)業(yè)升級與綠色發(fā)展的多重目標(biāo),。商務(wù)部深入實施汽車以舊換新,、汽車流通消費改革試點等，持續(xù)釋放汽車消費潛力,，培育消費新增長點,。下一步,，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場跟蹤研究和政策引導(dǎo),，推動破除制約汽車流通消費堵點卡點,，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求,。