汽車業(yè)“反內(nèi)卷”進行時追求價值競爭(2)

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2025-06-11 09:43:53 中國青年報

中國汽車流通協(xié)會報告顯示,，2024年前11個月，價格戰(zhàn)已導致新車市場整體零售累計損失達到1776億元,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，今年前四個月有60多款車型降價，5月份降價車型已達百余款,，最高降價幅度超過5萬元,。

為何車企會陷入價格“內(nèi)卷”困境？安鐵成認為,，我國正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)型階段,，競爭加劇,，優(yōu)勝劣汰。同時,，企業(yè)創(chuàng)新動力不足,，某些灰色地帶行為缺乏有效管理手段，也是重要原因,。數(shù)據(jù)顯示,，2024年我國汽車銷量為3143.6萬輛，同比增長4.5%,，低于過去十年平均增速,。國內(nèi)市場增速放緩，進入存量競爭階段,。地緣政治博弈也增加了海外市場開拓難度,，車企不得不采取激進的價格策略。

吳松泉提到地方政府變相支持帶來的擾動,，部分企業(yè)在多地布局產(chǎn)能,，要求地方給予巨額補貼和支持，加大了企業(yè)降價的實力和底氣,。

適度降價和有序競爭是市場經(jīng)濟的正?，F(xiàn)象，但無底線的價格戰(zhàn)和盲目技術狂飆會擠壓企業(yè)合理利潤空間,，影響產(chǎn)品和服務質(zhì)量,。從長遠來看，這對企業(yè)和消費者都是不利的,。

要治理“內(nèi)卷”,，行業(yè)需自律，企業(yè)應強化質(zhì)量管控,，建立全流程質(zhì)量標準體系,，探索差異化發(fā)展路徑。中汽協(xié)倡議企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則,，不以低于成本的價格傾銷商品,，避免虛假宣傳。電動化,、智能化轉(zhuǎn)型背景下,，技術創(chuàng)新是核心動力，產(chǎn)品質(zhì)量是關鍵基石,。破除“內(nèi)卷式”競爭需要深刻理解轉(zhuǎn)型帶來的機遇,，深化企業(yè)間交流合作。

吉利汽車集團宣布不再新建或擴大生產(chǎn)工廠產(chǎn)能,，而是通過合作與資源重組參與全球競爭。董揚表示，綜合治理“內(nèi)卷式”競爭需要政府與市場的有機結(jié)合,。政府部門應加強監(jiān)管,，落實各項措施，如檢查企業(yè)拖欠賬期問題,。安鐵成建議加強頂層設計,，引導企業(yè)由低價競爭轉(zhuǎn)向創(chuàng)新競爭，嚴堵違規(guī)行為,，出臺可操作性監(jiān)管制度,，加強生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。

工信部相關負責人表示,，未來將加大整治力度,，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法,。商務部新聞發(fā)言人何詠前也表示，將積極配合相關部門,，維護公平競爭市場秩序,，促進行業(yè)健康發(fā)展。

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(責任編輯：zx0176)

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