6月8日，許多市民在重慶國際博覽中心參觀車展并選購汽車,。2025年第二十七屆重慶國際汽車展覽會于6月7日至15日在重慶國際博覽中心舉行,。

面對汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢和新形勢，企業(yè)應(yīng)放棄低水平,、低效率的競爭方式，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動,、價值驅(qū)動和效率驅(qū)動,，實現(xiàn)從數(shù)量競爭向價值競爭的轉(zhuǎn)變。高質(zhì)量,、高水平的價值競爭是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,。

我國汽車行業(yè)上下齊聲呼吁“反內(nèi)卷”。在6月6日舉行的“2025中國汽車重慶論壇”上,，多位產(chǎn)業(yè)界人士和專家就整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭發(fā)表意見,，反對無序競爭，并提醒警惕“內(nèi)卷”演變成“外卷”,。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠倡議,，無論市場競爭多么激烈，企業(yè)都應(yīng)堅持質(zhì)量與安全標準,、誠信經(jīng)營和契約精神,，以及長期主義。中汽協(xié),、工信部,、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會、商務(wù)部等部門和行業(yè)協(xié)會也在一周內(nèi)紛紛發(fā)聲,，反對“內(nèi)卷式”競爭,。

“內(nèi)卷式”競爭導(dǎo)致行業(yè)盈利水平下降，以價格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),，今年前四個月，盡管汽車產(chǎn)銷量增長,，但利潤卻下降了5.1%,，利潤率降至4.1%。這種競爭不僅影響企業(yè)正常經(jīng)營,，還沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

安鐵成認為,，“內(nèi)卷”會導(dǎo)致企業(yè)過度關(guān)注短期利益而忽視長期創(chuàng)新和研發(fā)投入,，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重,，盈利能力減弱。此外,，價格戰(zhàn)還會造成產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)風(fēng)險,，零部件采購價連年下降，供應(yīng)商可能降低質(zhì)量要求,，經(jīng)銷商經(jīng)營惡化,，售后服務(wù)可靠性下降,。

中國汽車流通協(xié)會報告顯示,，2024年前11個月，價格戰(zhàn)已導(dǎo)致新車市場整體零售累計損失達到1776億元,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，今年前四個月有60多款車型降價，5月份降價車型已達百余款,，最高降價幅度超過5萬元,。

為何車企會陷入價格“內(nèi)卷”困境？安鐵成認為,，我國正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)型階段,，競爭加劇，優(yōu)勝劣汰,。同時,，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，某些灰色地帶行為缺乏有效管理手段,，也是重要原因,。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車銷量為3143.6萬輛,，同比增長4.5%,，低于過去十年平均增速。國內(nèi)市場增速放緩,，進入存量競爭階段,。地緣政治博弈也增加了海外市場開拓難度，車企不得不采取激進的價格策略,。

吳松泉提到地方政府變相支持帶來的擾動,，部分企業(yè)在多地布局產(chǎn)能，要求地方給予巨額補貼和支持,，加大了企業(yè)降價的實力和底氣,。

適度降價和有序競爭是市場經(jīng)濟的正常現(xiàn)象,，但無底線的價格戰(zhàn)和盲目技術(shù)狂飆會擠壓企業(yè)合理利潤空間,，影響產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,。從長遠來看，這對企業(yè)和消費者都是不利的,。

要治理“內(nèi)卷”,，行業(yè)需自律，企業(yè)應(yīng)強化質(zhì)量管控,，建立全流程質(zhì)量標準體系,，探索差異化發(fā)展路徑。中汽協(xié)倡議企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則,，不以低于成本的價格傾銷商品,，避免虛假宣傳。電動化,、智能化轉(zhuǎn)型背景下,，技術(shù)創(chuàng)新是核心動力，產(chǎn)品質(zhì)量是關(guān)鍵基石,。破除“內(nèi)卷式”競爭需要深刻理解轉(zhuǎn)型帶來的機遇,，深化企業(yè)間交流合作。

吉利汽車集團宣布不再新建或擴大生產(chǎn)工廠產(chǎn)能,，而是通過合作與資源重組參與全球競爭,。董揚表示，綜合治理“內(nèi)卷式”競爭需要政府與市場的有機結(jié)合,。政府部門應(yīng)加強監(jiān)管,，落實各項措施，如檢查企業(yè)拖欠賬期問題,。安鐵成建議加強頂層設(shè)計,，引導(dǎo)企業(yè)由低價競爭轉(zhuǎn)向創(chuàng)新競爭，嚴堵違規(guī)行為,，出臺可操作性監(jiān)管制度,，加強生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。

工信部相關(guān)負責(zé)人表示,，未來將加大整治力度,，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法,。商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前也表示，將積極配合相關(guān)部門,，維護公平競爭市場秩序,，促進行業(yè)健康發(fā)展。