非機動車騎行者死亡仍全責(zé) 違法后果嚴重

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2025-06-12 19:02:40 手機光明網(wǎng)

6月11日上午,，上海市公安局召開新聞發(fā)布會，通報了多起非機動車全責(zé)亡人交通事故,，這些案例具有警示意義,。近年來，上海公安交管部門持續(xù)加強交通執(zhí)法管理,，交通安全形勢和出行秩序總體向好,，但非機動車闖紅燈、逆行,、占道行駛等違法行為仍較為多發(fā)，成為事故多發(fā)和秩序混亂的重要誘因。據(jù)統(tǒng)計,，今年以來,，涉非機動車亡人事故在所有亡人事故中占比高達69.3%。在交通事故的調(diào)查處置中,，本市公安交管部門始終遵循“以事實為依據(jù),、以法律為準繩”和過錯責(zé)任原則，堅持依法公平定責(zé),。

非機動車騎行者死亡仍全責(zé)

2024年11月28日,，在奉賢區(qū)人民塘路浦星公路，一輛重型廂式貨車遇紅燈停車等待時,，后方一輛電動自行車徑直撞擊貨車尾部,，騎行者王某未佩戴頭盔，當(dāng)場死亡,。經(jīng)調(diào)查鑒定,，王某血液中酒精含量為59mg/100mL，屬于飲酒后駕駛,，且其駕駛的電動自行車不符合安全技術(shù)標(biāo)準,，未按法律規(guī)定行駛。奉賢警方認定王某承擔(dān)事故的全部責(zé)任,。

2024年10月31日凌晨,，在外環(huán)高速外圈浦東段，一輛電動自行車逆向行駛,，與一輛正常行駛的小型客車發(fā)生碰撞,，騎行人李某未佩戴頭盔，經(jīng)搶救無效死亡,。經(jīng)調(diào)查鑒定,，李某血液中酒精含量為130mg/100mL，達到醉酒標(biāo)準,，且其駕駛的電動自行車后輪制動性能不符合安全技術(shù)要求,。浦東警方認定李某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2024年4月2日,，在浦東新區(qū)康新公路秀沿路路口,，徐某駕駛電動自行車闖紅燈，與正常行駛的大客車發(fā)生碰撞,，徐某經(jīng)搶救無效死亡,。經(jīng)調(diào)查鑒定，徐某當(dāng)時以22km/h的速度行駛,，超過法律規(guī)定15km/h的限速,，且其駕駛的電動自行車前輪制動不符合安全技術(shù)標(biāo)準,。浦東警方認定徐某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。非機動車交通違法不僅給自身和家庭帶來無法彌補的痛苦,，還嚴重威脅道路安全,。

公安交管部門對2024年非機動車方承擔(dān)同等及以上責(zé)任的亡人事故進行了分析，并提醒廣大市民注意以下幾點：勿闖紅燈,、依法讓行,、控制車速，違反交通信號通行,、未按規(guī)定讓行和超速是導(dǎo)致事故的主要原因,。騎行者切勿懷有僥幸心理，注意控制車速,，轉(zhuǎn)彎時要觀察避讓,，避免“鬼探頭”現(xiàn)象。老年群體要格外注意交通安全,，肇事人員年齡結(jié)構(gòu)整體偏高齡化,，60歲及以上的占55.8%，提醒中老年朋友遵守交通法規(guī),，騎電動自行車時戴好頭盔,，安全第一。郊區(qū)和清晨時段車流量相對較低,，更容易讓騎車人產(chǎn)生僥幸心理,，增加闖燈、搶行的概率,。郊區(qū)占亡人事故的85.9%,，清晨5至8時事故多發(fā)，需特別注意,。

(責(zé)任編輯：0764)

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