波音六年虧損近360億美元再遭空難打擊

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2025-06-13 15:03:01 新浪財經(jīng)

波音六年虧損近360億美元再遭空難打擊。印度艾哈邁達巴德發(fā)生一起波音787-8客機墜毀事故,。6月12日，一架由印度飛往英國倫敦蓋特威克機場的客機在艾哈邁達巴德機場附近墜毀,。該機載有242名乘客和機組人員,，包括169名印度公民、53名英國公民,、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民,。當?shù)鼐椒Q在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一名幸存者并送往醫(yī)院接受治療。此次事故成為全球首架因空難全損的波音787飛機,。

波音六年虧損近360億美元

6月13日凌晨,，印度航空公司證實，事故造成241人遇難,，僅1人生還,。印度民航部宣布現(xiàn)場搜救行動已經(jīng)結束。除機上人員外,，事故還造成地面人員傷亡,，至少265人死亡。波音公司回應稱已了解初步報告,，并正在努力收集更多信息,。

受事故影響,，波音公司美股股價當日開盤下跌5.12%，收盤時下跌4.77%至203.8美元/股,，總市值為1537億美元,。涉事飛機機齡11.5年，這是波音787飛機的首起空難事故,。目前波音787-8飛機在國內(nèi)共有26架,，主要集中在海航、南航,、廈航三家航空公司,。

波音787系列飛機共有三種型號：787-8、787-9和787-10,。波音787-8是波音公司推出的首款787系列機型,，于2011年投入商業(yè)運營，定位為高效節(jié)能的中型寬體客機,，機身長57米,，在兩級配置下最多可搭載248名乘客。

自2020年以來,，波音客機共發(fā)生四起重大空難事故,，其中三起涉及波音737-800機型。這些事故導致波音股價分別下跌1.75%,、3.6%和2.31%,。波音公司近年來由于737系列空難、供應鏈失控,、關稅戰(zhàn)等因素,，業(yè)績持續(xù)惡化，自2019年起連續(xù)六年虧損,，累計虧損額達359.9億美元,，創(chuàng)下公司108年歷史最差紀錄。其股價也自2019年的高點大幅下跌超過50%,。

2024年是波音歷史上虧損最嚴重的年份之一,，實現(xiàn)營收665億美元，同比下滑14%,，凈利潤虧損118.3億美元,；全年僅交付348架飛機，遠低于競爭對手空客的766架,。2025年一季度,，波音公司業(yè)績有所好轉，實現(xiàn)營收194.96億美元，同比增長18%,，凈虧損收窄至3100萬美元,。

波音在中國市場的表現(xiàn)疲軟也是拖累其業(yè)績的重要因素之一。2018年時波音飛機在中國民航機隊尚占據(jù)半壁江山,，但此后受737MAX空難,、關稅戰(zhàn)等影響，交付量大跌,。到2024年,，波音在中國市場的滲透率僅有26%。此前,，中國曾一度停止接收波音新飛機交付,，直到2025年6月6日才重啟對華客機交付。

此次客機失事前不久,，波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格透露,，波音正醞釀開發(fā)一款旨在取代737 Max的新機型，但由于當前市場環(huán)境不具備條件,，相關計劃暫時擱置,。奧特伯格將2025年視為波音的關鍵轉折期，首要任務是重塑公司的品牌形象,。

(責任編輯：0882)

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