波音公司則試圖將責(zé)任推給印度航空,,聲稱產(chǎn)品本身沒有問題,,但新聞報(bào)道中不斷曝光的波音787生產(chǎn)質(zhì)量問題使其難以自圓其說,。飛行員培訓(xùn)不足,、維修外包等問題也被揭露出來,,進(jìn)一步加劇了公眾對航空安全的擔(dān)憂,。
這場事故背后,反映了印度航空與波音公司在技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、管理和成本控制方面的復(fù)雜關(guān)系,。印度航空近年來大舉擴(kuò)張機(jī)隊(duì),但在維護(hù)和培訓(xùn)方面未能跟上步伐,,導(dǎo)致一系列問題,。波音公司則因生產(chǎn)線上的質(zhì)量控制不嚴(yán)而備受指責(zé)。
目前,,調(diào)查組正在加緊分析黑匣子數(shù)據(jù),,以確定事故原因。然而,,如何解決波音的生產(chǎn)問題,、印度航空的管理問題以及監(jiān)管部門的責(zé)任追究,仍然是擺在面前的難題,。家屬維權(quán),、媒體報(bào)道和社會輿論的壓力使得各方不得不面對現(xiàn)實(shí)。