上海地鐵勸導(dǎo)小板凳行為 通勤困境的無聲抗議(3)
幾個月前,，北京地鐵也出現(xiàn)了類似的“板凳族”現(xiàn)象,，極端通勤人口（單程超過60分鐘）已經(jīng)超過1400萬,。一位網(wǎng)友畫了一張漫畫,，描繪了一個打工人背著房子形狀的巨大龜殼，在地鐵里蜷縮著,，引起了無數(shù)共鳴,。
“板凳族”鼓勵人們正視疲憊、討論困境,，提出了一個特別有現(xiàn)實意義的問題：一座城市只有一種病，規(guī)劃的傲慢和個體的疲憊,。他們揭示出中國都市人的心態(tài),，用健康換前程，犧牲生活換得在大城市的一席之地，最終發(fā)現(xiàn)既沒有健康也沒有生活,。
在飛速發(fā)展的日子里,，超大城市能吸納上千萬人口，高樓大廈鱗次櫛比,，但通勤時間卻越來越長,。上海的平均通勤時耗是40分鐘，但極端通勤者的平均時耗是98分鐘,，每天花在路上的時間超過3小時,。時間本身也是生命，這意味著許多人的生活品質(zhì)被普遍壓縮,。
日本在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期也出現(xiàn)了“通勤地獄”,，催生了“推手”這種職業(yè)，專門負(fù)責(zé)把人塞進(jìn)車廂,。這種痛苦持續(xù)了幾十年,，直到泡沫破裂。同樣的問題在中國的大城市中也存在,，城市發(fā)展需要尊重個體的感受和尊嚴(yán),，提供制度保障。
一旦陷入瓶頸,，內(nèi)卷會變得越發(fā)不可收拾,，生活和工作的邊界加速崩壞。東京雖然也有通勤地獄,，但有完善的社會保障兜底,，而中國的社畜則全靠硬扛。因此,，別人扛不住了還能躺平,，慢慢找回生活，我們卻沒有這個機會,。
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