車圈恒大不是危言聳聽 內(nèi)卷無贏家,!近日,,長城汽車董事長魏建軍的一句話“汽車產(chǎn)業(yè)里的恒大已經(jīng)存在”引發(fā)了行業(yè)震動。盡管他沒有直接點名,但這一言論反映了對汽車行業(yè)高杠桿擴張和無序競爭的擔(dān)憂。隨后,工信部表示將加大對汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭的整治力度,并開始約談各大車企,重點關(guān)注價格戰(zhàn)中表現(xiàn)活躍的品牌,。
從各界反應(yīng)來看,“下一個恒大”只是輿論戰(zhàn)的噱頭,,內(nèi)卷式競爭才是汽車及其他行業(yè)發(fā)展中的真問題,。魏建軍的“車圈恒大”論發(fā)酵后,比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)表了一篇長文進(jìn)行回應(yīng),。李云飛通過與國際國內(nèi)車企的財務(wù)指標(biāo)對比,,堅決否定了“車圈恒大”說,數(shù)據(jù)和邏輯都很清晰,。
實際上,,“車圈恒大”并非魏建軍首次提出。去年就有自媒體稱新能源汽車龍頭負(fù)債率高達(dá)77%,可能是“下一個恒大”,。這種觀點雖然吸引眼球,,但并不專業(yè)。房企和車企的財務(wù)報表不同,,不能簡單對比?,F(xiàn)代會計制度將不同行業(yè)的財務(wù)表現(xiàn)壓縮進(jìn)資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和現(xiàn)金流量表三張表格,,但實際上,,不同行業(yè)的差異巨大,無法通過這三張表來簡單對比,。
例如,,中國創(chuàng)新藥公司百濟神州市值已逾2000億,但多年來未盈利,。資本市場對其估值基于其管線價值和技術(shù)平臺的稀缺性,,而不是短期盈利。生物制藥行業(yè)是燒錢競賽,,看誰能在資金鏈斷裂前孵化出重磅藥物,。美國大藥企在過去幾個月里花250億美元買下多個中國藥企的實驗性藥物授權(quán)交易,顯示了中國大藥企的創(chuàng)新能力,。然而,,用現(xiàn)有財務(wù)指標(biāo)分析百濟神州,估不出2000億市值,,這是財務(wù)報表的局限性,。
新華社北京11月30日電題:不斷譜寫馬克思主義中國化時代化新篇章新華社評論員“馬克思主義理論研究和建設(shè)工程是黨的思想理論建設(shè)的基礎(chǔ)工程、戰(zhàn)略工程,。
2024-12-01 19:06:34新華社評論員:不斷譜寫馬克思主義中國化時代化新篇章